پروتون در خدمت پلیس
فرمانده نيروي انتظامي لرستان پس از پايان اين بازديد گفت: به خاطر اين دعوت از مديران زاگرس خودرو تشکر مي کنم، از فعاليت مهندسين و کارکنان اين شرکت مشخص است که کار روند رو به رشدي دارد و بنا دارندکه ظرفيت توليد در اين شرکت . بالا ببرند تيمسار قاسمي افزود: بايد تبليغات به نوعي باشد که دستگاهها و نهادها، توليد داخلي را در اولويت قرار دهند و به جاي اينکه از خودرو و قطعات خارجي استفاده نمايند از محصولات ايراني استفاده کنند وي تصريح کرد: اين مسئله از چند جهت قابل اهميت است اول اينکه باعث رونق و رشد اقتصادي جامعه ميگردد، دوم ظرفيت توليد محصولات داخلي را بالا ميبرد و نکته سوم اين که باعث ميشود قسمتي از مشکل بيکاري اين منطقه حل گردد فرمانده نيروي انتظامي لرستان با اشاره به قابليت بالاي خودرو پروتون گفت: نظر ما در رابطه با جايگزيني پروتون به جاي خودروهاي پليس مثبت است، ولي براي استفاده از آن مسئولان شرکت بايد با مرکز نيروي انتظامي کشور مذاکره کنند تا در صورت توافق اين خودرو به عنوان خودروي پليس انتخاب شود |
نظرات ()
ليفان۵۲۰
این این خودرو باموتور ۱،۶ لیتری ۱۶ سوپاپه با امکانات فرمان هیدرولیک ،ترمز ای بی اس ،ایربگ قرار است به زودی در مجتمع کرمان موتور تولید شود
تاريخچه شرکت سايپا
اين شركت توليد اولين محصولات خود را كه شامل "وانت آكا" و سواري "ژيان" بود با روش كاملاً دستي و بدون بهره گيري از تجهيزات و امكانات مدرن آغاز نمود.
توليدات شركت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهاي جديد و مكانيزه شدن برخي از بخشهاي توليدي، سير صعودي يافت و بر تنوع محصولات شركت نيز افزوده شد. بعنوان مثال مي توان به توليد خودروهاي: مهاري، پيكاب در مدلهاي معمولي، دولوكس و كار اشاره نمود.
نام شركت در اوايل سال 1354 با حذف كلمه سيتروئن از انتهاي عبارت فرانسوي آن به "شركت سهامي ايراني توليد اتومبيل" به نام اختصاري (سايپا) كه ماخوذ از عبارت فرانسوي Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme مي باشد، تغيير يافت. اين شركت در 16 تيرماه 1358 تحت مالكيت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هيات وزيران، كليه سهام سرمايه آن به نمايندگي از طرف دولت جمهوري اسلامي بنام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران منتقل گرديد. در دي ماه سال 1378 به پيروي از سياست هاي دولت جمهوري اسلامي ايران مبني بر كاهش تصدي دولت و خصوصي سازي شركتهاي دولتي و به موجب تبصره 35 قانون بودجه كل كشور، با واگذاري بيش از 51 % سهام اين شركت به غير، سايپا نيز در زمره شركتهاي خصوصي قرار گرفت.
امروزه شركت سايپا با در اختيار داشتن بيش از 80 شركت تابعه و وابسته بصورت مستقيم و غير مستقيم، به يك گروه خودروسازي بزرگ با امكان توليد انواع مختلف خودرو تبديل شده است.
تفاوت خط توليد تندر90 سايپا و ايران خودرو
به گزارش خبرنگار موج، به منظور اصولي تر شدن قضاوت در خصوص محصول مشترك دو شركت ايران خودرو و سايپا، ويژگي هاي خطوط توليد اين دو شركت رقيب به اختصار و براي مقايسه اعلام مي شود.
براساس اين گزارش، تندر90 سايپا(پارس خودرو) در سالن خط توليد جديد و با تجهيزات جديد توليد مي شود اما سالن توليد و تجهيزات ايران خودرو مربوط به خودروي پيكان است.
براي تندر90 سايپا از 35ربات در سالن خط توليد استفاده مي شود و توليد اين خودرو در شركت ايران خودرو بصورت دستي انجام خواهد شد
اين گزارش مي افزايد، هم اكنون توليد انبوه تندر90 در سايپا(پارس خودرو) پس از تاييد شركت رنو، آغاز شده اما بنابر اظهارات يكي از مسئولان رده بالاي رنو پارس، شركت ايران خودرو پيش از تاييد شركت رنو توليد انبوه خود را آغاز كرده است.
تندر90 هاي سايپا تست 50 هزار كيلومتري مدل آزمايشي را پشت سر گذاشته در حاليكه اين تست براي محصول توليدي ايران خودرو انجام نگرفته است.
بنابراين گزارش و طي اخبار دريافتي از شركت رنو فرانسه، شركت رنو خط توليد تندر90 سايپا(پارس خودرو) را كاملا تاييد كرده است، اما علي رغم اظهار نظر محمد حسين فقيه معاون مدير عامل ايرانخودرو درتوليد تندر، شركت رنو خطوط توليد تندر90 ايران خودرو را بطور كامل تاييد نكرده است.
در ادامه اين گزارش تاكيد مي شود كه مديران سايپا از توليد دو هزار دستگاه و مديران ايران خودرو از توليد سه هزار و 500 دستگاه تندر90 براي امسال خبر داده بودند كه با توجه به شرايط و خطوط توليد، بايد منتظر تحقق وعده هاي اين دو شركت باشيم.
براي سال آينده(1386) نيز سايپايي ها از توليد 90 هزار دستگاه و مديران ايران خودرو از توليد 75 هزار دستگاه خودروي تندر90 خبر داده اند.
خط توليد تندر90 در ايرانخودرو ديروز در حالي به بهرهبرداري رسيد كه سايپا(پارس خودرو) ديگر توليدكننده اين خودرو در كشور، از اواخر ماه گذشته توليد تندر90 را آغاز كرده است
مدل E0(آپشن ساده) تندر90 كه بدون كولر و شيشه بالابر و برخي تجهيزات جانبي است احتمالا با استقبال مردم مواجه نخواهد شد اما مدل هاي E1 و E2 اين خودرو كه با نصب تجهيزات كامل است به قيمت حدود 10 تا 11 ميليون تومان عرضه مي شود.
علي رغم آغاز رسمي توليد خودروي تندر90 در دو كارخانه بزرگ خودروسازي كشور، به غير از محصول آپشن ساده اين خودرو(E0) كه شش هزار و 750 يورو قيمت گذاري شده، قيمت ساير مدلها هنوز اعلام نگرديده است.
پيش بيني مي شود كه با توجه به جديد بودن، مصرف كم و استاندارد بالا محصولات E1 و E2 تندر90 با استقبال مشتريان روبرو شود و در آن صورت است كه از مشتريان خودروهاي 10 تا 11 ميليون توماني ساخت داخل به ويژه پژو405، سمند، پژو206 و ريو كاسته خواهد شد.
توليد انبوه تندر 90 ( ال 90 ) سايپا رسما آغاز شد
يان ونسان قائم مقام ارشد كيفيت شركت رنو از ساعت 9 تا 11:30 صبح روز 26 دي 1385 از خطوط توليد تندر 90 در پارس خودرو بازديد كرد و با تيم خود آخرين خودرو توليدي تندر 90 را مورد بررسي دقيق قرار داد و سپس به دقت از تمام خطوط تندر 90 اعم از سالن توليد بدنه، سالن رنگ، سالن تزئينات و تست جاده ديدن كرد و در نهايت به طور رسمي اجازه پيش توليد انبوه تندر 90 را به گروه خودروسازي سايپا اعطا كرد. مهندس اميري مدير عامل پارس خودرو در جمع خبرنگاراني از خبرگزاريهاي ايرنا، واحد مركزي خبر و تني چند از خبرنگاران رسانهها و مطبوعات به طور مختصر به پرسش خبرنگاران پاسخ گفت.
مدير عامل پارس خودرو با اين توضيح آغاز كرد: امروز روز مهمي براي سايپا، پارس خودرو، و پروژه تندر 90 است. امروز روزي است كه شركت رنو اجازه توليد مداوم و پيوسته پيش توليد انبوه را به سايپا داده است. قبل از اين ما 10 يا 20 دستگاه توليد ميكرديم سپس منتظر ميشديم تا خودروي توليد شده بررسي و تست شود و بعد از مجوز رنو، مجدداً تعداد ديگري توليد ميكرديم. از امروز ما ميتوانيم به طور پيوسته توليد كنيم. تمام خودروهايي كه از امروز توليد ميشوند قابليت شمارهگذاري دارند. در چهار هفته اول طبق برنامهريزي رنو 150 دستگاه تندر 90 توليد خواهيم كرد و پس از آن در اواخر بهمن ماه به سمت توليد انبوه خواهيم رفت و همان طور كه وعده داده بوديم تا پايان سال 2 هزار دستگاه خودروي تندر 90 توليد خواهيم كرد.
اميري در مورد قيمت تندر 90 گفت: اين خودرو در 7 مدل توليد ميشود سه مدل اصلي E0، E1 و E2 كه هر كدام از اين مدلها به نسبت يك يا دو يا سه نوع مختلف در نظر گرفته شده است. پايينترين مدل آن مدل استاندارد يا پايه است و همان طور كه از قبل هم گفته شده قيمت آن 6750 يورو است و بسته به قيمت يورو در بازار حدود 8 ميليون تومان خواهد بود. پارس خودرو هر 7 مدل را توليد ميكند.
اميري در پاسخ به سؤال در مورد امكانات و تجهيزات مدل E0 تندر 90 توضيح داد و گفت: به جاي آن كه براي شما امكانات را توضيح دهم بهتر است بگويم نسبت به مدلهاي ديگر چه امكاناتي ندارد چون امكانات آن بسيار زياد است.
براي مثال E0 يعني تندر استاندارد يا پايه نسبت به مدل بالاتر خود فرمان هيدروليك و كولر ندارد و شيشهبالابر آن نيز دستي است. اما يك مدل بالاتر از آن هم كولر دارد وهم فرمان هيدوليك و شيشهبالابر و آينه بقل آن برقي است. در مدلهاي بالاتر كيسه هوا و ترمز ضد قفل يا همان اي بي اس تعبيه شده است.
اميري در ادامه گفت من براساس توانايي پارس خودرو ميگويم كه تا پايان سال امكان توليد 2 هزار دستگاه خودرو تندر 90 درسايپا وجود دارد البته بستگي كامل به نحوهي تأمين و تدارك قطعات از رنوپارس دارد. در آن زمينه ما هيچ دخالتي نداريم و رنوپارس قطعات را تأمين و كيفيت آن را تضمين ميكند. پارس خودرو براي توليد 2 هزار دستگاه تا پايان سال 1385، امكانات كافي اعم از تجهيزات و نيروي انساني را دارد و آموزش كافي در اين زمينه ارائه شده است.
مدير عامل پارس خودرو در مورد بازديد 26 دي رنو از پارس خودرو گفت: امروز تأييديه ABTO به پارس خودرو اعطا شد. براساس اين تأييديه امكان توليد انبوه به شكل پيوسته به پارس خودرو داده شده و اين تأييديه مربوط به يكي از مهمترين فازهاي توليد است. ظرفيت نهايي خطوط تندر90 در پارس خودرو 27 خودرو در ساعت و در مجموع 150 هزار خودرو در سال است كه اين برنامه توليدي در سه ماهه دوم سال 86 در دو شيفت و در نيمه دوم سال 86 سه شيفت كاري برنامهريزي شده است.
اميري در پاسخ يكي ديگر از خبرنگاران گفت: خط تندر90 طوري طراحي شده و آموزشهاي مربوطه به گونهاي ارائه شده و تامين و تداركات و لجستيك به نحوي انجام شده كه كليه مدل هاي مختلف اين خودرو در همين خط توليد خواهد شد. برنامهريزي هم بر اين اساس است كه هر هفت مدل به طور همزمان در همين خط توليد شود.
اميري در مورد زمان ثبت نام خودروي تندر90 گفت: چون اين خودرو متعلق به گروهخودروسازي سايپا است و قرارداد رنو با شركت سايپاست، پارس خودرو فقط توليد آن را انجام ميدهد و سياستهاي فروش در سايپا و هماهنگ با وزارت صنايع انجام مي شود زمان فروش و نحوه آن را بايد شركت سايپا تعيين كند.
مدير عامل پارس خودرو در مورد وضعيت خدمات پس از فروش تندر90 گفت: هسته مركزي خدمات پس از فروش در شركت سايپاستخدمات پس از فروش آن در نمايندگيهاي فروش و خدمات پس از فروش سايپا زير نظر سايپا يدك و همچنين نمايندگيهاي خدمات پس از فروش پارس خودرو صورت مي گيرد به عبارت ديگر دو شبكه خدمات پس از فروش يكي مربوط به سايپا و ديگري مربوط به پارس خودرو به خودروهاي تندر90 خدمات ارائه ميدهند.
اميري در مورد شايعه عدم تحويل قطعات از سوي رنو در صورت تحريم اقتصادي گفت: من چنين چيزي نشنيدهام الان نماينده رنوپارس اينجا حضور دارند و ميتوانيد سوال كنيد اما چنين چيزي وجود ندارد.
مسخصات سيتروئن سی۵
| محدود کننده سرعت(Speed Limiter) | ||||||||||||||||||||||||||||
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | ||||||||||||||||||||||||||||
| کامپیوتر اطلاع سفر | ||||||||||||||||||||||||||||
| شیشه جلو رنگی ضد تشعشع حرارتی | ||||||||||||||||||||||||||||
| تودوزی با پارچه مخملی زیبا | ||||||||||||||||||||||||||||
| اینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن | ||||||||||||||||||||||||||||
| شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب مجهز به سیستم Anti Pinch | ||||||||||||||||||||||||||||
| فرمان هیدرولیک | ||||||||||||||||||||||||||||
سیستم صوتی مجهز به : رادیو RDS+ CD, با قابلیت اتصال بهCD Changer , کنترل از روی غربیلک فرمان, اتصال به تلفن همراه و 6 بلندگو | ||||||||||||||||||||||||||||
| برف پاکن اتوماتیک + نماشگر کاهش سطح مایع مخزن شیشیه شور | ||||||||||||||||||||||||||||
| غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم در چهار محور | ||||||||||||||||||||||||||||
| چراغ جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع | ||||||||||||||||||||||||||||
| چراغ مه شکن عقب | ||||||||||||||||||||||||||||
| چراغ مه شکن جلو | ||||||||||||||||||||||||||||
| زیر ارنجی جلو وعقب | ||||||||||||||||||||||||||||
| ترمز(ABS) بانضمام سیستم (EBD) و (EBA) | ||||||||||||||||||||||||||||
| سیستم الکترونیکی پایداری در جاده (EPS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| مجهز به 7 کیسه هوا کیسه هوا راننده و شاگرد (3) کیسه هوای جانبی(2) | ||||||||||||||||||||||||||||
| سيستم ضد سرقت (IMMOBILIZER) | ||||||||||||||||||||||||||||
کروز کنترل (Cruise C
 |
پاکت کارت هوشمند را نگه دارید
برای موتورسیکلتها نیز 2 میلیون و 700 هزار کارت هوشمند صادر شده است. این کارتها در کشور چین تولید و پس از ورود به کشور در زمان تحویل به مالک موتورسیکلت ، شخصی سازی میشوند.
رایزنیهای مربوط به توزیع کارت موتورسیکلتها با شرکت پست در حال انجام است و تا یک ماه دیگر به طور جدی این کار نیز آغاز میشود. حدود 7 میلیون کارت هوشمند سوخت نیز برای موتور سیکلتها صادر میشود.
البته تولید و توزیع کارتها برای 2 میلیون موتورسیکلتی که با مراجعه به نیروی انتظامی ، تسجیل شدهاند، راحتتر صورت میگیرد. زیرا اطلاعات آنها موجود است، اما مابقی که تسجیل نشدهاند باید با همان روش مراجعه به مراکز و دفاتر پستی، خدمات کارت هوشمند و ناجا پس از اعلام زمان، اقدام نمایند.
کار ابطال کارتهای هوشمند سوخت مالکینی که به هنگام مراجعه ماموران پست در منزل حضور نداشته و یا مدارک آنها برای تحویل کارت ناقص بوده و از زمان عدم مراجعه آنها به پست نیز یک ماه می گذرد، از 10 روز آینده آغاز میشود.
مالکین خودروهایی که کارت هوشمند سوخت خود را دریافت کرده اند، باید پاکت پستی حاوی کارت را نیز نزد خود نگاه دارند زیرا پشت پاکت، حاوی اطلاعات مربوط به شناسایی کارت هوشمد بوده و در واقع شناسنامه کارت آنان محسوب میشود.
شماره کارت سوخت آنها پشت این پاکتها درج شده تا در صورت ایراد یا مفقود شدن کارت، با ارائه این پاکت نسبت به دریافت کارت جدید اقدام نمایند. دور ریختن این پاکات بعدا برای مالک ایجاد مزاحمت و دردسر خواهد کرد.
افرادی که هنوز برای دریافت کارت هوشمند سوخت خود اقدام نکرده و یا اینکه تغییر آدرس داشته اند، باید حتما به مراکز « پلیس +10» مراجعه و نسبت به این مهم اقدام نمایند.
کار صدور کارتهای هوشمند مربوط به خودروهای غیر پلاک ایران نظیر پلاک لیزری و غیره نیز از دو هفته آینده آغاز میشود.
فارس
خودروهای رباتیک
اولین فولکس واگن هیبریدی
عاقبت شرکت خودروسازی فولکس واگن هم برای آنکه از قافله تولید هیبریدی عقب نماند اعلام کرد در حال برنامهریزی برای تولید و عرضه نوعی خودروی کامپکت با قوای محرکه هیبریدی است.
مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس واگن با اعلام این خبر ادعاهایی را که او مخالفت تولید محصول هیبریدی در این شرکت است ، رد کرد. براساس اظهارات وینتر کورن احتمالا دو خودروی گلو و پولونیز با قوای محرکه هیبریدی عرضه خواهند شد. هر دو خودرو دیفرانسیل جلو هستند که نصب قوای محرکه هیبریدی را بر روی آنها را تسهیل میکند.
در حال حاضر تاسیسات مرکزی تحقیق و توسعه فولکس واگن در شمال آلمان در حال کار بر روی نسخهای از نسل بعدی تورگ، به عنوان پرفروشترین SUV فولکس واگن است که با قوای محرکه هیبریدی عرضه خواهد شد.
دنیای اقتصاد
دایناسورها بیدارند ...
دایناسورها بیدارند ...
خداوند جهان خودروها انسانهای قوی و خلاقند که افکار آتشین انها را انگشتان برروی کاغذ های ارزان
قیمت پیاده می کنند.
و در آزمایشگاه خلقت و نمونه سازی جان می گیرند .و اولین موجود شروع به حرکت می کنند.
. بعد از این چالش مجموعه بزرگی از انسانها و ماشین آلات نسلی تازه جاودانه می کنند.
اتومبیلهای نسل جدید. گاهی در پرتگاه از دست دادن اصالت می افتندو گاهی اسیر لوکس گرائی به کالائی دکوراتیو تبدیل می شوند.
اما شایعه F70 تولد مجدد یک دایناسور تنومند است .
فرمهای منحنی طراحی بدنه
چراغهای دوگانه گرد عقب .
عضله بندی زیبا وساده
چرخهای عریض و استوار
کابین راننده و اصل حاکمیت جاده
موتورهای پرقدرت در عقب
و.....
فراری f70 تکامل نسل فراری برای دهه آینده است
زمانی که رقابت جنگی برای تنازع بقاست
سالانه سی هزار نفر در اثر حوادث رانندگی در کشور کشته میشوند
"سید اسداله جولایی" پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا گفت:همچنین برااثر این حوادث سالانه حدود دویست وپنجاه هزار نفر در کشور مصدوم میشوند.
وی افزود: عوامل مختلفی از جمله وضعیت نامناسب جادهها، کم عرض بودن راههای ارتباطی و عوامل انسانی باعث شده که شمار تلفات و کشتههای حوادث رانندگی کشور ما بسیار بیشتر از دیگر کشورهای دنیا باشد.
وی اظهار داشت: آمار بسیار بالایی از خودروهای موثر در این تصادفات فاقد بیمهنامه شخص ثالث میباشند.
وی گفت: بخشی از این سهل انگاری متوجه شرکتهای خودروسازی کشور بوده که خودروهای واگذاری شده را با بیمهنامه بسیار پایین به مالکان واگذارمیکنند و در بسیاری موارد رانندگان حادثه دیده را با مشکلات متعددی در پرداخت خسارت مواجه میسازد.
جولایی گفت: در آذرماه امسال طرح اصلاح قانون بیمه شخص ثالث با تلاش ستاد دیه کشور و هیات دولت انجام شد و شرکتهای خودروسازی مکلف به بیمه نمودن کامل خودروهای تولیدی خود شدند.
وی اضافه کرد: اصلاح قانون اجباری بیمه شخص ثالث تاکنون دربیست ونه جلسه در کمیسیون اقتصادی مجلس هفتم مورد بررسی قرار گرفته و انتظار میرود تا پایان امسال به تصویب نهایی برسد.
به گفته وی، اجرای قانون منع تردد خودروهای فاقد بیمه نامه و آموزش و پیشگیری از دیگر اهداف ستاد دیه کشور در اصلاح قانون بیمه شخص ثالث است.
مدیر عامل ستاد دیه کشور با بیان اینکه، نداشتن بیمهنامه و همراه نداشتن گواهینامه توسط رانندگان فعلی حرام و منکر است، افزود: تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی نیز همچنان که امام خمینی (ره) فرمود "عبور از چراغ قرمز حرام است" نیز فعلی حرام میباشد.
تعدادخودروهاي دوگانهسوز ايرانخودرو تا پايان سال به ۱۰۰هزار دستگاهميرسد
معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو، گفت :توليد خودروهاي دوگانه سوز در ايران خودرو تا پايان سال، از ۹۰۰دستگاه به هزار و ۳۰۰دستگاه در روز و تعداد خودورهاي دوگانهسوز توليدي ،از ۵۲هزار دستگاه به ۱۰۰هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
"حسين نجاري" روز سهشنبه با اعلام اين مطلب، اظهارداشت : در راستاي اجراي تبصره ۱۳قانون بودجه،كارخانههاي خودروسازي ملزم به عرضه ۲۸۰هزار دستگاه خودروي دوگانه سوز هستند كه سهم ايران خودرو از اين ميزان ۱۵۲ هزار دستگاه است.
وي با بيان اينكه ايران خودرو تمام توان خود را در جهت همگامي با سياستهاي دولت و مشاركت هرچه بيشتر در طرح دوگانه سوز كردن خودروها به كار ميگيرد، افزود:ايران خودرو به تمام تعهدات خود در اجراي تبصره ۱۳ قانون بودجه تا اوايل سال آينده عمل خواهد كرد.
معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو سپس ادامه داد: در صورت اجرا نشدن برنامه دولت در سال آينده در خصوص دوگانه سوز كردن خودروها، خودروسازان با جرايم و محدوديتهاي سنگين روبرو خواهند شد.
نجاري اظهار داشت: در حال حاضر خودروهاي سمند، پژو ، ۴۰۵روآ و وانت پيكان به صورت دوگانه سوز توليد ميشود و قرار است با اجراي طرحهاي توسعهاي و تحقيقاتي، پژو ۲۰۶اس.دي و پارس نيز تا اوايل سال آينده گازسوز شود.
مدل جديد بي.ام.و با سرعت 350كيلومتر بر ساعت
مدل M6 جديد بي.ام.و با تغيرات ظاهري و بهكارگيري موتور جديد، تلاش اين شركت را براي نفوذ بيشتر به كلاس خودروهاي اسپرت خانوادگي در سال 2007 نشان ميدهد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين خودرو نسبت به مدل قبلي خود قويتر و سنگينتر است و از بسياري از تكنولوژيهاي جديد بي.ام.و بهره ميبرد. 
مدل M6 كه حتي به گونهاي رقابت داخلي با مدل سوپر اسپرت Z4 بي.ام.و را ايجاد كرده، داراي شتاب صفر تا 100 كيلومتر4.6 ثانيه است و توان موتور اين خودرو كه يك موتور 10 سيلندر Vشكل پنج ليتري است نيز در حدود 505 اسب بخار است كه اين خودرو را به راحتي به سرعت 350 كيلومتر بر ساعت ميرساند.
اين خودرو كه از چرخهاي با قطر 19 اينچي بهره ميبرد، داراي گيربكس 7 دنده است و از سيستم ديد در شب و جديترين نوع ترمزهاي ESP بهره ميبرد كه كاهش طول ترمز، واكنش سريع سيستم ترمز و تعادل بيشتر خودرو در هنگام فرمانگيري يا پيچيدن در جادهها را ايجاد ميكند. همچنين طراحي بدنه اين خودرو سبب كاهش ضريب اصطكاك هوا با اين خودرو و افزايش ايروديناميك بودن آن شده است.
گزارش رسانههاي خارجي مبني بر ترك دايملر كرايسلر از ايران
در حالي كه رسانههاي خارجي از جمله رويترز از خروج شركت خودروسازي دايملر كرايسلر از ايران خبر ميدهند، اما اين شركت اعلام كرده كه در بخش خودروهاي تجاري و سنگين همچنان در ايران باقي خواهد ماند.
يك مقام مسوول در دايملر كرايسلر در گفتوگو با خبرنگار صنعت خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در اين باره اظهار كرد: ما همچنان فعاليت خود را در ايران ادامه خواهيم داد و در حال مذاكره با چند شركت ايراني از جمله ايران خودرو ديزل براي توليد محصولات جديد تجاريمان هستيم.
وي ادامه داد: البته فروش بنزهاي سواري در ماههاي اخير كمي با كاهش رشد روبهرو بوده است؛ اما توليد همچنان ادامه خواهد داشت و تا كنون نيز در حدود 100 دستگاه بنز سواري كلاس E در ايران توليد شده است.
گفتني است، رويترز از خروج دايملر كرايسلر از ايران تحت فشار آمريكا خبر داده و سي.ان.ان نيز با تيتر "دايملر كرايسلر از ايران فرار كرد" اين خبر را پوشش داده است. همچنين شبكه دويچهوله (DW) خبر داد كه كاندوليزارايس - وزير امور خارجه آمريكا - به شركتهاي آلماني اخطار داده است كه ايران را ترك كنند. در همين حال مجله ويرشاف ووچه چاپ آلمان نيز در گزارشي نوشت كه گروه خودروسازي دايملر كرايسلر تصميم دارد با فروش سهام خود از ايران خارج شود و اين اقدام در واكنش به فشارهاي فزاينده آمريكا براي قطع همكاري شركتهاي آمريكايي با ايران صورت گرفته است.
گفتني است، شركت دايملر كرايسلر پس از كش و قوس فراوان در آبان ماه تصميم گرفت سهام خود در شركت ستاره ايران را كاملا به ايران خودرو منتقل كند. اين در حالي بود كه در ابتدا قرار بود شركت مرسدس بنز ايران يك شركت مشترك با سهام 50 درصد طرف ايراني و 50 درصد طرف آلماني براي ارائه خدمات فروش و پس از فروش تمامي خودروهاي بنز چه وارداتي و چه توليدي باشد؛ اما گويا هيچگاه اين شركت به ثبت نرسيده، بلكه اين فعاليتها در قالب شركت ستاره ايران كه تمامي سهامش در اختيار بنز بود، انجام ميشد و شركت تاپ خودرو - زيرمجموعه ايران خودرو - نيز وظيفه توليد اين خودروها را برعهده دارد؛ اما حال شركت بنز پس از دو سال تصميم به واگذاري سهامش در ايران گرفته است كه شنيدهها حاكي از فشار كرايسلر آمريكا - شريك بنز - بر اين شركت به اين منظور است. پيش از اين نيز دايملر كرايسلر اقدام به تعديل 40 درصدي نيرو در ايران كرده بود.
خودرو سواري بنز ابتدا قرار بود به صورت مشترك در ايران توليد شود؛ اما به گفته مديران ايران خودرو ديزل اين كار بنا به فشار كرايسلر آمريكا، به فروش و خدمات پس از فروش و نظارت بر توليد و مطالعه بازار محدود شد؛ حال پس از واگذراي شركت مرسدس بنز ايران به ايران خودرو، دفتر دايملر كرايسلر در تهران تنها بر توليد بنزهاي سواري نظارت خواهد كرد و اين در حالي است كه آخرين اخبار نشان ميدهد كه فعاليتهاي برخي شركتهاي آلماني از جمله فولكس واگن نيز كاهش يافته است؛ بهطوريكه اين شركت كه سال گذشته بيش از چندين هزار خودرو در ايران توليد كرده بود، درنيمه نخست امسال فقط 700 دستگاه توليد كرده است.
شركت بنز در سال 83 برنامه بلند پروازانهاي براي ايران داشت؛ به طوري كه قرار بود تيراژ بنز سواري در ايران سالانه به 2500 دستگاه برسد. البته پس از تاخير دوساله، توليد اين خودروها در ايران آغاز شده است كه طبق گفته مديرعامل تاپ خودرو، توليد مرسدس بنز تا تيراژ پنج هزار دستگاه نيز صرفه اقتصادي خواهد داشت.
البته لازم به توضيح است كه توليد بنزهاي سواري در ايران تحت كلاس مرسدس بنز ادامه خواهد يافت.
سال جاري ميلادي، آغاز خوبي براي فروش ۱۵هزار دستگاه سمند در روسيه است
نماينده ايران خودرو در روسيه گفت: ايران خودرو به عنوان يك خودروساز معتبر بتدريج جاي پاي خود را در بازار خودروي روسيه باز ميكند و در اين راستا سال جاري ميلادي ميتواند آغازي خوب براي فروش بيش از ۱۵هزار سمند در اين كشور باشد.
به گزارش روز چهارشنبه روابط عمومي ايران خودرو، "حليم بيلالوف"، افزود:
۲۵نمايندگي فروش محصولات ايران خودرو در سراسر روسيه با بهرهگيري از الگو هاي جديد بازاريابي تلاش مضاعفي را براي گرفتن سهم بيشتري از فروش خودرو در بازار روسيه شروع كردهاند.
وي ادامه داد: همه نشانهها حكايت از آن دارد كه ما ميتوانيم با فروش بيش از ۱۵هزار سمند در اين كشور سال موفقي را پشت سر بگذاريم.
وي تصريح كرد: مردم روسيه ترجيج ميدهند به جاي ساير برندهاي خارجي از سمند استفاده كنند زيرا به محصولات ايران خودرو اعتماد دارند و اين روند هر روز ابعاد بيشتري به خود ميگيرد.
بيلالوف اظهار داشت: خودروهاي جديد ايران خودرو مانند سورن نيز در زمينه فروش در روسيه از موقعيت خوبي برخوردارند و من اطمينان دارم كه افق روشني از موفقيت ايران خودرو در اين كشور در سالهاي آينده پديدار خواهد شد.
وي در عين حال از ايران خودرو خواست حمايتهاي مالي بيشتري از نمايندگي هاي ايران خودرو در سراسر روسيه به عمل آورد.
وي تاكيد كرد: يك اميدواري براي ما اين است كه ايران خودرو كاملا به اهميت بازار روسيه و كشورهاي همجوار پي برده كه اين امر به معناي تضمين موفقيت اهداف صادراتي اين شركت است.
ميزان فروش شركت هاي بزرك خودروسازي در بزرگترين بازار خودروي جهان در ژانويه 2007 اعلام شد.به گزارش خبر خودرو، در ماه ژانويه 2007 هم كما بيش همان اتفاقي افتاد كه در سال هاي قبل به چشم مي خورد.
در اين بين آماري از فروش خودروهاي آلماني منتشر شده كه البته استثنائاتي هم دارد. اين آمار مربوط به بزرگترين خودروي جهان يعني بازار آمريكاي شمالي است:
بي ام و: بر خلاف تصور معرفي ميني جديد منجر به افزايش فروش كلي گروه بي ام و در ماه آغازين سال 2007 نشده است. ميتي جديد با افت فروش 30 درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل باعث شده كه آمار كلي فروش
كلي گروه بي ام و و با 8/1 درصد افت مواجه شود.ميني در ژانويه 2006 دقيقا 2944 دستگاه فروخت اما امسال به 2050 دستگاه تنزل كرد.آماركلي فروش بي ام و هم در اين ماه از 218/22 دستگاه در ژانويه 2006 به 21811 دستگاه در مدت مشابه 2007 سقوط كرد. البته فروش خودروهاي برند بي ام و با 5/2 درصد افزايش روبه رو شده و به نظر مي آيد كه بار اصلي فروش كلي گروه بي ام و به دوش ميني مي باشد.
دايلمر كرايسلر: جوينت آلماني و آمريكايي كه دومين سازنده خودروهاي لوكس در دنيا شناخته مي شود در ژانويه امسال با 2/3 درصد رشد مواجه شده است. البته همه مي دانند كه سهم عمده اين افزايش فروش مرهون مدل هاي لوكس مرسذس بنز است. دايلمركرايسلر در ماه گذشته 377/173 دستگاه خودرو و كاميون هاي سبك فروخته است. نكته جالب اينجاست كه فروش مرسدس بنز با رشد حيرت آور 37 درصدي مواجه شده است. البته اوضاع كرايسلر هم بدتر از سال قبل نبوده و با 5/0 درصد افزايش فروش روبرو شده كه مي تواند براي سران آن روحيه بخش باشد.
پورشه: هر چند آمار منتشره درباره فروش پورشه در ماه ژانويه با افت 7درصدي چندان راضي كننده به نظر نمي رسد اما مسئله اينجاست كه اصولاً خودروهاي اين كمپاني سود بالايي دارند و اين افت فروش چندان اثري بر وضعيت نهايي پورشه كاين را دليل سقوط اندك فروش اين كمپاني نسبت به ژانويه 2006 مي دانند. پورشه در ماه ژانويه كلا 2984 دستگاه خودرو فروخت كه نسبت به 3232 دستگاه سال قبل افت دارد. خبر مي دهند كه نسبت به مدت مشابه 3/2 درصد صعود كرده است.
از سوي ديگر آئودي نيز با رشد 2/5 درصدي در بازار خودروهاي توكس مواجه شده است.
جيپ
ادامه مطلب
بهمن خيري ، صاحب يك نمايشگاه ديگر در مراغه افزود: از چندين سال گذشته مراغه به عنوان مركز
خريد و فروش جيپهاي قديمي مطرح بوده و از شهرهاي مجاور و استانهاي همجوار براي خريد و فروش اين نوع خودرو به اين شهر مراجعه ميكنند.
فرمانده نيروي انتظامي مراغه ميگويد : حدود يك هزار و ۲۰۰تا يك هزار و ۵۰۰دستگاه خودرو جيپ روزانه در مراغه تردد دارند.
سرهنگ بياضعلي امامپور، افزود: حدود ۶۰الي ۸۰دستگاه از اين جيپها به مسافر كشي در مسيرهاي روستايي اشتغال دارند.
وي گفت: كوهستاني بودن منطقه ، تعدد باغها و مزارع كه اغلب داراي راههاي خاكي و پرشيب هستند باعث شده تا جيپ در اين شهرستان بيشتر مورد استفاده قرار بگيرد.
از ديگر عواملي كه باعث فراواني جيپهاي مختلف در اين شهرستان شده وجود افرادي است كه از راه خريد و فروش اتومبيلهاي مزايدهاي امرار معاش ميكنند.
پادگان امام رضاي (ع) مراغه نيز طي سالهاي گذشته خودروهاي خود را كه اغلب جيپ است به مزايده گذاشته و دلالان بعد از كمي مرتب كردن و شماره - گذاري اين خودروها را وارد بازار كردهاند.
شهرستان ۲۴۰هزار نفري مراغه در ۱۴۷كيلومتري جنوب تبريز مركز استان آذربايجان شرقي قرار دارد.
پایان عصر یخبندان
نسیم بهاری به درختان شهر نوید بیداری داد .
تا آخر بهمن ماه اتومبیل هایی که از برف و یخبندان ترس داشتند به خیابان های شهر می آیند و کارواش های
شهر کار خود را رسمی آغاز می کنند .
کار گاه های زادگان تیونینگ یکی یکی برای بهار اتومبیل های عجیب و غریب خیابانی را حاضر می کنند تا
اردیبهشت ماه به نمایشگاه اتومبیل های اسپرت فرا خوانده شوند .
اتومبیل های suv بزودی خیابان های یخ زده و سرد را فراموش می کنند و بار بند های اسکی یکی یکی با
سقف اتومبیل های اسکی باز های شهر خداحافظی می کنند .
لاستیک های یخ شکن بین شهری خودشان را آماده می کنند تا به انبار منازل بروند .
کار ستاد برف روبی زحمت کش شهرداری محترم تهران هم به پایان رسید .
راهنمایی و رانندگی محترم تهران برای عید آماده هستند تا در جاده های بین شهری مردم کاملا" مطمئن
برانند .
سایپا و ایران خودرو هم برنامه هایی برای عید دارند که اتومبیلی خراب در جاده ها نداشته باشیم .
ما هم برای شما دوستان سالی پر بار و پر برکت آرزو مندیم .
در ضمن بر عشق ماشینها مبارک ..............................................................................................
تعدد جيپهاي قديمي، مراغه را بهمركز خريدوفروش اين خودرو تبديل كرده است
تعدد جيپهاي مدل قديمي ، شهرستان مراغه را به مركز خريد و فروش اين خودرو در منطقه شمال غرب ايران تبديل كرده است.
در خيابانها و معابر شهر مراغه هنوز هم صدها دستگاه خودرو جيپ متعلق به دوران جنگ جهاني دوم به عنوان يك وسيله حمل و نقل مطلوب در حال ترددند و گويا اين نوع خودروها در مراغه هرگز نميميرند.
هم اكنون بخش قابل توجهي از خودروهاي شهر مراغه را انواع خودروهاي جيپ تشكيل ميدهد كه نگاه هر گردشگري را كه براي نخستين بار به اين شهر سفر كرده است، به خود جلب ميكند.
شايد نام خودروهاي جيپ و سازندگان آن با سابقه بيش از ۶۰سال را تنها بايد در كتب تاريخ صنعت خودرو جستجو كرد اما اين خودروها همچنان در مراغه زنده بوده و در حال تردد هستند.
ويليز ، ميول ، كاام و جيپ جنگي متعلق به سال ۱۹۴۲ميلادي به بعد از قديميترين جيپهايي هستند كه در مراغه در حال ترددند و هنوز هم خاطره جنگ جهاني دوم و سربازان متحدين و متفقين را به ياد دارند.
كوهستاني بودن منطقه، راههاي خاكي و پرشيب روستايي، قيمت ارزان ، وجود هزاران پستي و بلندي و دست انداز در آسفالت معابر شهر ، جابجايي مسافران روستايي ، استحكام بالا و فراواني و ارزاني لوازم و تعميرات همگي از دلايل محبوبيت اين خودرو در اين شهر است.
حبيب اقبال ، يك شهروند مراغهاي ميگويد: چندين سال انواع خودروي جيپ را داشته و دليل آن استحكام بالا ، مقاوم بودن و فراواني لوازم يدكي و گراني جيپهاي نو ساخت داخل است.
سيامك مياندوآبچي، يك شهروند جيپ سوار ديگر مراغهاي نيز ميگويد: زياد بودن جيپ در مراغه موجب شده است تا تعميرگاهها تبحر خاصي روي اين خودرو داشته باشند و خريد و فروش اين خودرو نيز به راحتي صورت گيرد.
يك جيپ سوار ديگر گفت: برخي مزاياي جيپها و ارزاني آنها موجب شده تا از اين خودرو به عنوان خودروي جابجايي مسافر نيز در مراغه استفاده شود.
وي گفت: اما اين خودرو با توجه به قديمي بودن آن داراي مشكلات و معايبي از جمله دير عمل كردن ترمزها ، سختي تعويض دنده و مصرف زياد بنزين است.
صاحب يك نمايشگاه خودرو در مراغه ميگويد: خريد و فروش جيپ در مراغه به نسبت ساير شهرستانهاي اطراف زيادتر است و دليل آن تعدد جيپهاي قديمي و ارزان قيمت در اين شهرستان است.
سيد اكبر سيدهاشمي ، افزود: قبل از طرح جمع آوري خودروهاي فرسوده جيپ هاي قديمي مربوط به دوران جنگ جهاني دوم حدود پنج ميليون ريال معامله مي شد اما اين طرح قيمت جيپهاي قديمي را افزايش داده است.
اوگفت: در زمان حاضر قيمت خودروهاي جيپ در مراغه بستگي به تميزي و سر حال بودن خودرو داشته و از ۱۰ميليون ريال تا ۱۵ميليون ريال متغير است.
ادمه این مطلب فردا براتون میگذارم
تلويزيون ان.اچ.كي:فروش خودروهاي هايبريد در سال گذشته افزايش يافت
دولت ژاپن پيش از اين اعلام كرده بود كه براي صرفه جويي در مصرف سوخت و پيشگيري از آلايندگي محيط زيست تصميم گرفتهاست تا از طرحهاي مربوط به ساخت خودروهاي "هايبريد" و "برقي" پشتيباني كند.
خودروهاي هايبريد نوعي خودرو نوين است كه در آنها دو نوع موتور بنزيني و برقي تعبيه شده و با كمك كردن به يكديگر تلاش ميكنند تا كارآيي استفاده از انرژي در اين خودروها را افزايش دهند و مصرف سوخت خودرو پايين بيايد.
هم اكنون يكي از نقطه ضعفهاي خودروهاي هايبريد، بالا بودن بهاي آنها مي باشد كه دسترسي مشتري به آن را سخت كرده است.
به گزارش ان.اچ.كي، كارخانجات خودروسازي ژاپن در مجموع طي سال گذشته ميلادي ( ،(۲۰۰۶بيش از ۳۶۰هزار دستگاه خودروي هايبريد به بازار عرضه كردند.
اين گزارش ميافزايد: ۶۰درصد از اين خودروهاي توليدي در اروپا، ۳۲ درصد در ژاپن و ۲۱درصد نيز در آمريكاي شمالي عرضه شده است.
شركت خودروسازي تويوتا نيز به دنبال گران شدن بهاي بنزين در بازار، تصميم گرفته است تا با كاهش دادن هزينه ساخت، زمينه ارزانتر كردن خودروهاي كم مصرف از نوع هايبريد را فراهم كند.
شركت تويوتا در راستاي اين امر قصد دارد كه نرخخودرو از نوع هايبريد را تا سطح نرخ خودروهاي گازوئيلي كنوني كاهش دهد.
اين شركت همچنين قصد دارد تا در سال جاري ميلادي ۴۰درصد بيشتر از سال گذشته ( (۲۰۰۶خودروي هايبريد توليد كند.
شركت خودروسازي هوندا يكي ديگر از شركتهاي مطرح خودروسازي ژاپن نيز تصميم گرفته است تا طي دو سال آينده ميزان توليدات خودروي هايبريد خود را تا چهار برابر افزايش دهد.
تازهترين بررسيها در ژاپن نشان ميدهد كه گران شدن بهاي خردهفروشي بنزين در جايگاههاي سوخت در اين كشور سبب شده است تا نزديك به نيمي از رانندگان خودرو براي صرفه جويي مالي، كمتر سوار خودرو شخصي خود شوند.
اين بررسي همچنين نشان داده كه افزايش بهاي بنزين در ژاپن سبب شده است تا تمايل مردم اين كشور به خريد خودروهاي كم مصرف هايبريد زيادتر شود.
خودروهاي هايبريد با يك ليتر بنزين حداكثر حدود ۳۵كيلومتر مسافت را طي ميكنند.
تعرفه 90 % واردات خودرو
وی گفت: این صنعت متعلق به مردم است و همه در آن سهیم هستند، بنابراین هر تصمیمی که بخواهد در این خصوص گرفته شود باید با توجه به جمیع واقعیتهای موجود در صنایع خودرو صورت پذیرد.
حاتم تصریح کرد: همه به خوبی میدانند صنعت خودرو در کشور در حال پوستاندازی است و تغییر استراتژی که از بازار محوری به سمت مشتری محوری داده شده است، تغییر پرهزینهای است.
معاون وزیر صنایع افزود: اگرچه این رویه در سیاستهای دولت نهم به خودروسازان تحت عنوان یک استراتژی ابلاغ شده است اما خودروسازان از ابتدای سال آینده ناگزیر خواهند بود این فرآیند را تسریع کنند. زیرا به نظر میرسد حجم تولید و واردات بیش از تقاضا خواهد بود و خودروسازان ناگزیر به سمت فضای رقابتی خوهند رفت.
حاتم تصریح کرد: بر این اساس مسلما وزارت صنایع و معادن دقت، مراقبت و سعی خواهد کرد هر تغییری در سیستم تعرفه حمایتی به شکلی باشد که مزیت واردات به شکل محصول کامل (CBU) را بیشتر از تولید به صورت قطعات منفصله بزرگ (SKD) و قطعات منفصله کوچک (CKD) نکند.
حاتم با بیان اینکه این مسئله مهمترین و اساسیترین نکته در تعیین تعرفه واردات خودرو است، افزود: هرگونه تصمیمی که بخواهد در این رابطه اتخاذ شود ابتدا باید این مسئله را مورد توجه قرار دهد.
معاون وزیر صنایع گفت: هماکنون زنجیره تولیدکنندگان قطعات خودرو و خودروسازان دچار مشکلات نقدینگی و چالشهایی هستند که اگر رغبت به سمت واردات (CBU) را افزایش دهیم، قطعه سازان، خودروسازان و در نهایت صنعت دچار مشکل خواهد شد.
حاتم تصریح کرد: ما تمام سناریوها را بررسی کردهایم و اگر بخواهیم تعرفه واردات CBU را تغییر دهیم، حتما باید به تناسب تعرفه SKD و CKD را نیز تغییر دهیم.
وی گفت: در حال حاضر این رابطه، رابطه مرزی و شکنندهای است و اگر بدون توجه به تعرفه SKD و CKD تعرفه را تغییر دهیم گرایش خریداران به سمت خودروهای وارداتی خواهد رفت و این به نفع هیچ کس نیست.
وی اظهار داشت: با در نظر گرفتن شرایط رقابتی که در سال آینده خودروسازان با آن مواجه خواهند بود ،هزینه هایی که باید بابت دوگانه سوز کردن خودروها بپردازند و سایر شرایط، تعرفه فعلی (90 درصد) مناسب است.
خبرنگار فارس به حاتم گفت: مجلس طی هفتههای اخیر باید درباره میزان درآمدهای گمرکی حاصل از واردات خودرو تصمیم بگیرد و نرخ تعرفه شرط تعیین درآمدها است. بر این اساس وزارت صنایع باید تا الان درباره نرخ تعرفه به نتیجه قطعی رسیده باشد؟ ضمن اینکه در کمیسیون ماده یک برای تعیین تعرفه نیز وزارت صنایع تنها از یک رای برخوردار است. مشخصا پیشنهاد وزارت صنایع درباره نرخ تعرفه چیست؟
وی پاسخ داد: چهارصد تولید ناخالص داخلی به مجموعه خودروسازی کشور وابسته است بنابراین نرخ تعرفه موضوعی نیست که تنها وزارت صنایع بر روی آن حساسیت داشته باشد.
حاتم تاکید کرد: تمامی نمایندگان مجلس و اعضای کمیسیون ماده یک بر این مسئله واقف هستند و ما مطمئنیم مجلس و کمیسیون ماده یک به سمتی نخواهند رفت که برای افزایش یک درآمد،حجم عظیم تولید ناخالص داخلی دچار چالش شود.
وی افزود: بعید میدانم بحثها یک روند غیرمنطقی را طی کند و از این بابت نگران نیستیم و معتقدیم بحثهایی که بعضا نیز مطرح میشود در تعامل با نظرات دیگر تعدیل خواهد شد.
افزودن یک نرمافزار به خودرو وکاهش مصرف سوخت
اسپانیا از پوست پرتقال، سوخت خودرو تولید میکند
مازراتی گرانترين اسپرت دنيا
ادامه مطلب صندلی های بزرگتر لبه دار باعث راحتی و در عین حال مقاومت در برابر حرکات جانبی میشوند جنس صندلیها ، داشبرد ، رودریها از چرم و از موادی به رنگ متالیک می باشد . این ترکیب زیبا با آمپرهای آبی رنگ ، دکمه استارت آبی و جلو پنجره مش مانند فلزی ( به رنگ مشکی یا کروم ) کامل میشوددر حال حاضر دنده معمولی در این خودرو ارائه نشده و جای آن کاملا خالی است . البته دنده اتوماتیک کامبیو کورسای آن دنده را در 18 هزارم ثانیه تعویض مینماید و فکر نمی کنم که هیچ انسانی بتواند با این سرعت دنده را تعویض نماید ولی باز هم بازی با دنده و کلاچ در حین رانندگی لذتی مضاعف به راننده خواهد داد . قدرت و کارایی این خودرو بیشتر از آن است که کسی جرات کند از حداکثر آن بر روی جاده معمولی استفاده نماید و اگر احیانا شما صدای جیغی از تایرهای این خودرو شنیدید اطمینان حاصل نمایید که در حالت طبیعی قرار ندارید مزایای خودرو : قدرت مانور بسیار بالا ، طراحی داخل کابین ، اطاق بدون ستون وسط معایب خودرو : نداشتن دنده معمولی دستی ، صدای زیاد اگزوز در دورهای پایین مشخصات کلی : - قیمت پایه : 104000 دلار نوع خودرو : دو درب ، 2+2 سرنشین کوپه ، انتقال قدرت به چرخهای عقب ، موتور جلو نوع موتور : هشت سیلندر خورجینی 90 درجه ، بدنه وسرسیلندر آلومینیومی ، dohc ، چهار سوپاپ برای هر سیلندر حجم موتور : 4244 سی سی قدرت موتور : 395 اسب بخار در 7000 دور گشتاور : 333 پوند /فوت در 4500 دور گیربکس : 6 دنده دستی با کلاچ اتوماتیک وزن خالص : 1800 کیلوگرم شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت : 4.9 ثانیه
مشخصات فنی سيتروئن زانتيا
| سيتروئن زانتيا 2000 |
| موتور | 4سيلندر 2000 سی سی با سيستم تزريق سوخت الکترونيکی |
| قدرت (اسب بخار) | 132 در 5500 دور |
| تورک (نيوتون-متر) | 177 در4200 دور |
| سوپاپ | 16 سوپاپ |
| نوع سرسيلندر | دو ميل سوپاپ |
| گيربکس | دستی 5 سرعت |
| وزن | 1840 کيلوگرم |
| ظرفيت باربری | 520 کيلوگرم |
| حجم باک(ليتر) | 65 |
| مصرف سوخت در شهر (ليتر در صد کيلومتر) | 11.3 |
| مصرف سوخت در بزرگراه (ليتر در صد کيلومتر) | 6.1 |
| حداکثر سرعت | 198 کيلومتر در ساعت |
| قطر مورد نياز برای دور زدن | 11.4 متر |
| چرخها | 185x65 R 15 |
| سيستم تعليق | هيدروليک پرفشار |
| یاتری | 12 ولت و 300 آمپر |
کارخانه خودروسازی مازراتی جدیدا خودروی دودرب اسپرت جدیدی را با نام گرن اسپرت به بازار معرفی نموده است . در طراحی این خودرو سعی شده قابلیتهای بیشتری از خودروهای مسابقه ای را بر روی جاده به نمایش بگذارند . این خودرو بر روی رینگهای 19 اینچی با لاستیکهای مخصوص 235/30 در جلو و 265/30 در عقب قرار گرفته که کارخانه پیرلی وظیفه طراحی این لاستیکها را به عهده داشته است .
ارتفاع خودرو 0.4 اینچ پایینتر آورده شده و قدرت عکس العمل کمکها به بالاترین حد ارتفاع یافته . با این تغییرات طبق آمارهای داده شده چسبندگی به جاده سر پیچها 10 درصد افزایش یافته و احتمال حرکت افقی خودرو سر پیچها بسیار کمتر شده است . 
در قسمت موتور با کم کردن اصطکاک ، بهینه سازی هواکشها ورودی هوا و سیستم کاملا اسپرت اگزوز قدرت موتور به 395 اسب بخار افزایش یافته است . در ضمن کانالهای جدید زیر خودرو ، طراحی بغلهای خودرو ، اسپویلرهای جدید و لبه عقب پشت خودرو باعث شده اند از نظر آئرودینامیک 6.5 درصد بهبود حاصل گردد . با توجه به قابلیتهای آئرودینامیک جدید ، قدرت بیشتر و دنده ششم بلندتر این خودرو قابلیت رسیدن به سرعتی معادل 290 کیلومتر در ساعت را دارا می باشد .
ادامه این مطلب فردا روی سایت می گذارم
| موتور | 4سيلندر به حجم 1578 سی سی |
| قدرت (اسب بخار) | 110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه |
| نوع رنگ | متالیک |
| سطح آلایندگی | یورو 4 |
| حداکثر سرعت | 193 کیلومتر در ساعت |
| تجهيزات | با فرمان هیدرولیک ، ترمز ABS چهار کاناله با چهار حسگر ( برای مدل XT ) ، ترمز جلوی دیسکی تهویه شونده و عقب دیسکی ، کمک فنرها در جلو هیدرولیک گازی و در عقب هیدرولیکی ، با شانزده سوپاپ |
| ظرفیت و مصرف سوخت | ظرفیت باک 50 لیتر ، مصرف سوخت در خارج از شهر 5.4 لیتر در صد کیلومتر و مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر |
مدل جدید سمند پس از پنج سال از ورود نخستین محصول این خودرو به زودی وارد بازار ایران میشود و با اینکه برخی مدیران صنعت خودرو، این مدل را کاملا جدید میدانند، اما ظاهرا این خودرو تنها در فاز اول مدل تغییر شکل یافته سمند است، خودرویی که جلو آن تا حدود زیادی از آئودی و قسمت عقب آن نیز از بی.ام.و اقتباس شده است. ایرانخودرو سه سال پیش و پس از گذشت بیش از دو سال از طراحی نخستین مدل سمند تصمیم به طراحی مدل جدید آن گرفت و برای همین از مراکز مختلف طراحی خودرو در دنیا طرحهایی را فراخوان کرد که طرح یک شرکت انگلیسی با سرپرستی «راس هیوارد» برگزیده شد. جالب آنکه مدل ابتدایی سمند نیز به کمک شرکتهای اروپایی طراحی شده بود که از اصلیترین آن میتوان به شرکت «فرست اتومیتو» انگلستان اشاره کرد که «جف ماتیوس» وظیفه طراحی اصلی آن را برعهده داشت.
دراینباره علیرضا محمدزادگان، از طراحان سابق مرکز تحقیقات ایرانخودرو، میگوید: طرح جدید از طرف شرکت انگلیسی پیشنهاد شد، اما ایرانخودرو بعدها با توجه به پیچیدگی طرح آن را کنار گذاشت و طراحان مستقر در مرکز تحقیقات این شرکت شروع به طراحی خودرو کردند. جلو خودرو اقتباس شده از آئودی و قسمت عقب نیز اقتباس شده از بی.ام.و است و در فاز اول فقط طراحی بدنه خودرو در ایران تغییر کرد، ولی در فاز دوم تغییر طراحی داخلی خودرو مطرح شد که دوباره از راس هیوارد انگلیسی کمک گرفته شد.
درباره چگونگی عرضه سمند جدید نیز کامجو، مدیر مرکز تحقیقات ایرانخودرو، میگوید: مدل تغییر شکل یافته سمند با بدنه جدید در فاز اول عرضه و در فاز دوم که از ابتدای شهریور سال آینده آغاز میشود، مدل سورن با تغییرات تزئینات داخلی وارد بازار میشود.
وی میافزاید: در طراحی بدنه خودرو به صورت کلی تغییراتی دادهایم. در ترمزها نیز پروژه جداگانهای برای بهبود تعریف کردهایم. این خودرو با دو موتور کنونی سمند و موتور ملی تست شده و موتور ملی نیز که به صورت مشترک با شرکتهای آلمانی طراحی شده، بر روی خودرو قرار گرفته است. همچنین در پروژههای جداگانه که به نیمه دوم سال آینده مربوط میشود، در حال طراحی و قرار دادن یک سیستم اکسل جدید برای خودرو هستیم.منوچهر منطقی، مدیرعامل ایرانخودرو، نیز چندی پیش، مهمترین تجهیزات ایمنی نصب شده بر روی سورن را کیسه هوا، سیستم جدید فرمان تاشو و کمربند مدرن پیشکشنده و محدودکننده نیرو اعلام و اظهار کرده بود: ازجمله آپشنهای سمند سورن میتوان به جی.پی.اس (سیستم تعیین موقعیت جغرافیایی از طریق ماهواره) و سیستم مالتی مدیا (چندرسانهای) اشاره کرد.
او با بیان اینکه سمند سورن از نظر شکل ظاهری با سمندهای معمولی تفاوتهای زیادی دارد، عنوان کرد که این خودرو قابلیت قرارگیری موتورهای مختلف از جمله موتور ملی و موتور TU5 را دارد.
حال با توجه به گفته مدیران ایران خودرو به نظر میرسد که در پلات فرم سمند جدید که مجموعه گیربکس، موتور، شاسی، فنربندی و سیستم فرمان و ترمز را شامل میشود تنها موتور تغییر کرده است.
محمدزاده در این باره میگوید: تفاوت سورن با مدلهای قبلی سمند مانند تفاوت پژو پرشیا نسبت به پژو 405 است. البته مدل جدید سمند از کیسه هوا بهره میبرد که طراحی آن در ایران و به کمک شرکتهای اروپایی انجام شده است، ولی بر روی بخشهایی از آن نیز در چین کار شده و تستهای آن نیز در آن کشور انجام شده است.
طبق گفته برخی از کارشناسان، طراحی بدنه از مهمترین تغییرات انجام شده بر روی این خودرو است، ولی سیستمهای تهویه مطبوع و چگونگی پخش هوای خودرو و همچنین نوع مکانیزم آن تا حدودی برای افزایش راندمان تغییر کرده است، اما با این وجود حداقل در فازهای ابتدایی، پلتفرم تغییری نکرده است.
مشکلی به نام طراحی پلتفرم
با اینکه طراحی پلتفرم از اصول خودروساز شدن است، حتی با وجود ایجاد تحول در زمینه طراحی بدنه مدل جدید سمند، اما هنوز در ایران، خودرو داخلی با طراحی کاملا بومی ساخته نشده است و این کار (طراحی بدنه و تزئینات و موتور) با کمک شرکتهای اروپایی انجام می شود که سبب شده است خودروهای در بازه زمانی طولانی و با تکنولوژی قدیمی در ایران تولید شوند.
با این وجود با عرضه مدل جدید سمند، حال این سوال مطرح است که شرکتهای ایرانی با توجه به اینکه طبق آمارهای ارائه شده، جزو 20 خودروساز بزرگ جهان در زمینه تولید محسوب میشوند، اما آیا از این منظر، واقعا آنها را خودروساز میتوان دانست؟
دنیای اقتصاد
مدیرعامل ایران خودرو نیز در این مراسم گفت: ما هر سال یک مدل جدید سمند را معرفی خواهیم کرد و تولید سورن نیز از خرداد 86 آغاز میشود.
منطقی با بیان این که این محصول جدید برای توسعه بازار بسیار ضروری است، خاطرنشان کرد: براساس بررسیهای انجام شده مدل کنونی سمند از نظر طراحی کمی قدیمی بود که ما با عرضه مدل جدید سمند، این مشکل را برطرف خواهیم کرد.
در این مراسم همچنین از سالن رنگ جدید ایران خودرو که بزرگترین سالن پیش رنگ خودرو در منطقه خاورمیانه است نیز بهرهبرداری شد.
گفتنی است، مدل جدید سمند با سه نوع مدل موتور معمولی کنونی سمند، موتور ملی و موتور TU5 عرضه خواهد شد. ایران خودرو اعلام کرده است که این خودرو توانایی پاس کردن استانداردهای ایمنی و آلایندگی اروپا، شرق آسیا و آمریکای شمالی را نیز دارد.
از نکات ویژه این خودرو میتوان به نصب کیسه هوا و کمربند پیش کشنده ایمنی و همچنین تغییر کامل طراحی بدنه خودرو اشاره کرد.
ایسنا
افزايش خطر ابتلا به سرطان پوست در اثر رانندگی مداوم
پيکان
عقب ، سپر جلو ، عقب جوشن ، کارت تلفن نصب روی جا سیگاری ، 4 عدد باند 75 69 روی تاقچه عقب و یک
راه اندازی پنج واحد خودروسازی در چهارقاره جهان
مشکل تامین قطعه توسط رنو و رنوپارس چیست؟
مدیرعامل سایپا گفت: ما آماده پیشفروش تندر در دهه فجرهستیم؛ ولی چون متولی آن سازمان گسترش و نوسازی صنایع است، هماهنگیهای لازم باید انجام شود.
احمد قلعهبانی در گفتوگو با خبرنگار صنعت خودرو خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) اظهار کرد: ما میتوانیم فروش تندر را پس از پیشفروش آن از ابتدای اسفند آغاز کنیم و موتوری که سایپا قصد دارد برروی این خودرو قرار دهد، K4M با قدرت موتور 110 اسب بخار است؛ البته این عوامل به تامین قطعه توسط رنو پارس و رنو بستگی دارد.
وی در پاسخ به این سوال که علت مشکل تامین قطعه توسط رنو و رنوپارس چیست؟ گفت: تاکنون مسایل سیاسی در تاخیر تامین قطعه تندر موثر نبوده، بلکه علت اصلی آن ضعف رنو و رنوپارس است.
مدیرعامل سایپا درخصوص برنامه این شرکت در سال آینده با توجه به سهمیهبندی شدن بنزین، گفت: بنزین در زاهدان سهیمهبندی شده و فروش خودروهای پراید به دلیل کم مصرف بودن آنها 100 درصد رشد داشته است؛ همین نمونه نشان میدهد که در سال آینده با سهیمهبندی شدن بنزین تقاضا برای پراید افزایش خواهد یافت.
وی همچنین در خصوص خودرو کاروان گفت: ما در حال کار برروی موتور این خودرو برای کسب استاندارد یورو دو هستیم و برای اصلاح کیفیت برخی قطعات آن نیز کارهایی انجام دادهایم و در سال آینده نیز برنامه تولید مدل جدید و بهینهسازی شده این خودرو را در دست اقدام داریم.
او ادامه داد: سایپا در شرایط تحریم نیز برای محصولات پرتیراژ خود تدابیری اندیشیده تا در شش ماه نخست سال آینده با مشکلی روبهرو نشود.
قلعهبانی در خصوص اظهارات مدیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده مبنی بر این که وزارت کشور گره جایگزینی خودروهای فرسوده را خودروسازان و تامین کم خودرو توسط آنان میداند، گفت: هم اکنون ما 13 هزار دستگاه خودرو دوگانهسوز به منظور جایگزین کردن با خودروهای فرسوده در انبارهایمان داریم، حال آنکه این میزان در گذشته پنج تا شش هزار دستگاه بود. همچنین روزانه 1100 دستگاه خودرو تولید میکنیم، اما طرح به دلیل بروکراسی اداری و روند طولانی اعطای چک بانکی دارای تاخیراتی است که اگر همینگونه پیش رود، مجبوریم تیراژ خود را کاهش داده و به روزی 800 دستگاه برسانیم.
وی با بیان اینکه سایپا درطرح جدید 10 هزار دستگاه خودرو را تحویل داده است، گفت: اگرسرعت اعطای چک افزایش یابد و بروکراسی اداری کاهش یابد، توانایی داریم که روزانه 1500 دستگاه خودرو جایگزین تولید کنیم؛ اما هم اکنون حدود 30 تا40 هزار دستگاه خودرو در مرحله طولانی اعطای چک بهسر میبرند.
او خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مشکلات طرح، تامین مخزن است و ما هم اکنون خودروها را بدون مخزن تحویل میدهیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا تاخیر یک ماهه تحویل خودرو به اختصاص تمام تولیدات سایپا برای جایگزین کردن خودروهای فرسوده مربوط میشود؟ گفت: ماظرف 15 روز خودرو را تحویل میدهیم و فروش معوقه ما نیز حدود هشت هزار دستگاه خودرو است.
قلعهبانی درباره مگر آنکه ما خودرو چینی تولید کنیم؛ اما بررسیها بر روی محصتول ید خودرو ارزان پنج میلیون تومانی نیز گفت: این کار امکان ندارد؛ ولات چینی نشان میدهد که تولید این محصولات به دلیل کیفیت پایین و خارج از استاندارد درست نیست.
ایسنا
فيات احيا شد
حالا پس از گذشت حدود يك سال نتايج قابل قبولي به دست آمده و فيات در فصل چهارم سال گذشته حدود 8/586 ميليون دلار درآمد داشته كه نسبت به اوايل سال رشد 38 ميليون دلاري را نشان مي دهد.
فيات در عين حال براي سال جديد به موفقيت مدل به روز فيات 500 كه يكي از اسطوره هاي صنعت خودروي ايتالياست دل بسته است. چندي قبل سران فيات در آغاز يك مسابقه فوتبال در تورين، نمونه كوچكي از فيات 500 را به الكس دل پيرو بازيكن محبوب اين كشور دادند تا از اين فضا استفاده تبليغاتي ببرند.
دیپرس سرعت
بزرگترين ضرر تاريخ فورد در سال 2006
تا پيش از اين ركورد زياندهي فورد مربوط به سال 1992 بود كه طي آن زياني 39/7 ميليارد دلاري در كارنامه اين شركت به ثبت رسيد. زيان 8/5 ميليارد دلاري فصل آخر سال گذشته ميلادي نفش به سزايي در رشد زياندهي سال 2006 داشت. پس از زيان 2/97 ميليارد دلاري شركت فيلمسازي برادران وارنر در سال 2002 زيان سال 2006 فورد، ركوردي در فهرست موارد زياندهي شرگت هاي آمريكايي محسوب مي شود. برادران وارنر علت زياندهي خود در سال 1992 را اعمال قوانين جديد حسابرسي در آمريكا و تضمين دارايي شركت ها شمردند و تا حدودي توانست اين ها را توجيه كند اما فورد هيچ راهي جز اقرار به ناتواني خود در ساماندهي وضعيت مالي اين شركت ندارد.
فورد اعلام كرده روند زياندهي اين شركت در سال جاري و سال 2008 نيز ادامه خواهد يافت. اما در سال 2009 ميلادي دوباره به سود دهي مي رسد. آلن مولالي، مدير عامل فورد گفته مسيري كه اين شركت در حال پيمودن است كاملا قابل پيش بيني بوده و به نوعي به سهامداران فورد اطمينان داده شرايط تحت كنترل است.
برخي تحليلگران بازار خودرو مي گويند زياندهي فورد اصلا عجيب نيست چرا كه اين شركت به رغم تلاش هايش نتوانسته برنامه كاهش هزينه توليد را به طور كامل اجرايي كند و سهم اش از بازار ايالات متحده به عنوان بزرگترين بازار خودرو جهان كماكان در حال تنزل است. سهم زيان هاي ناشي از فعاليت هاي فورد در آمريكاي شمالي شش ميليارد دلار بود. اين شركت اعلام كرده براي ادامه فعاليت هاي توليدي خود ده ميليارد دلار نقدينگي به بخش مالي تزريق مي كند و شش ميليارد دلار ديگر هم صرف طراحي و توليد مدل هاي جديد مي شود.
با اعلام بيلان مالي فورد در سال 2006 ارزش سهام اين شركت اندكي كاهش يافت. رقابت سنگين فورد با برندهاي آسيايي و به ويژه تويوتا موتور مهم تريت نقش را در روند اجرايي شدن برنامه نوسازي اين شركت در دو سال آينده ايفا خواهد كرد.
فورد بخشي از دارايي هاي خود را نزد بانك ها به رهن گذاشته تا 4/23 ميليارد دلار بودجه لازم براي اجراي اين طرح را كه تكميل آن تا اوايل سال 2009 ميلادي طول مي كشد، تامين كند.
فروش فورد در فصل چهارم سال گذشته ميلادي در حدود 3/40 ميليارد دلار بود كه نسبت به فروش 3/46 ميليارد دلاري سال قبل از آن كاهش محسوسي داشت. مجموع فروش اين شركت در سال گذشته 160 ميليارد دلار بود كه نسبت به سال قبل از آن 9/176 مليارد دلاري افول غير قابل انكار را نشان مي داد. شركت خودرو سازي فورد موتور بيلان مالي اين شركت در سال 2006 ميلادي را منتشر كرد كه در آن بي سابقه ترين زيان تاريخ 103 ساله فورد مورد تاييد قرار گرفته است.
در حالي كه تا پيش از اين بالاترين زيان مالي سالانه فورد مربوط به سال 1992 بود اما زياني كه اين شركت در نه ماهه اول سال 2006 ميلادي متحمل شده بود هفت ميليارد دلار بود و همه دست اندركاران صنعت خودرو انتظار شكسته شدن اين ركورد را داشتند.
نصب 50 دوربین ثبت سرعت در چهار بزرگراه اصلی پایتخت
مهندس حجت الله بهروز با اشاره به جلسات متعددی که با پلیس راهنمایی و رانندگی در زمینه توسعه دوربین های ثبت سرعت در بزرگراه ها و اتوبان های تهران برگزار شده ، افزود : پس از رسیدن به توافقات نهایی چهار اتوبان اصلی پایتخت شامل چمران ، همت ، نیایش و صیاد شیرازی ظرف 4 ماه آینده تحت پوشش دوربین های ثبت سرعت قرار می گیرند .
وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر توافقات لازم بین شرکت کنترل ترافیک و راهنمایی و رانندگی صورت گرفته و در مراحل عقد قرارداد هستیم ، تصریح کرد : بر اساس برآوردهای صورت گرفته در هر بزرگراه حداقل 10 دوربین ثبت سرعت و نظارت تصویری نصب خواهد شد و در مجموع برای این چهار اتوبان پایتخت برنامه نصب بین 40 تا 50 دستگاه دوربین ثبت سرعت در نظر گرفته شده است .
به گفته مهندس بهروز نصب دوربین های ثبت سرعت در بزرگراه ها و اتوبان های شهر تهران ضمن امکان نظارت دقیق بر نحوه رانندگی و کنترل سرعت مطمئن ، تخلفات رانندگان در بحث سرعت را در ساعات مختلف شبانه روز ثبت می کند .
police.ir
سمند " سورن " رونمايي ميشود
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: جديدترين محصول ايران خودرو به نام "سمند سورن" روز هفدهم بهمن ماه جاري رونمايي ميشود.
"منوچهر منطقي" روز چهارشنبه با بيان اين مطلب افزود: اين محصول مجهز به سيستمهاي هشداردهنده به راننده براي حفظ ايمني سرنشينان خودرو است.
وي در ادامه اظهار داشت : سمند " سورن " استاندارد اروپايي " " ECE94 ايمني خودرو را از مراكز معتبر اخذ كرده است تا امكان صدور اين محصول به بازارهاي بينالمللي در آينده ، فراهم شود.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار اميدواري كرد: اين محصول ايران خودرو نيز به بسياري از بازارهاي اروپايي، آسيايي و افريقايي صادر شود.
وي سپس تاكيد كرد ، تا پايان سال جاري ۲۵۰دستگاه سمند " سورن" به صورت آزمايشي توليد ميشود و از سال آينده اين خودرو به بازارهاي داخلي و خارجي عرضه خواهد شد.
به گفته منطقي ، مهمترين تجهيزات ايمني نصب شده بر روي سمند سورن را كيسه هوا( ايربگ ) ، سيسم جديد فرمان تاشو و كمربند نوين پيش كشنده و محدودكننده نيرو تشكيل ميدهد.
وي افزود : با نصب اين تجهيزات تلفات جاني مرتبط تا ۲۵درصد و جراحات وخيم در ناحيه سر و صورت تا ۷۵درصد كاهش مييابد.
مدير عامل شركت ايران خودرو اظهار داشت : از ويژگيهاي سمند "سورن " برخورداري از سيستم مسيرياب (جي پي اس ) و سيستم مالتي مديا(چند رسانهاي) است و ساير اجزاي اين سمند ارتقا يافته است.
منطقي در پايان تاكيد كرد: سمند "سورن" به لحاظ شكل ظاهري با سمندهاي معمولي تفاوتهاي متعددي دارد و طبق قولي كه دادهايم هرسال يك يا دو محصول جديد به بازار ، عرضه خواهيم كرد.
جواب سوال شما اینجاست ؟
پای صحبت آقای مجتبی اسماعیلی می نشینیم که به شخصه می توانم بگویم که پایین ترین هاچ بک شهر متعلق به ایشان است .
{ سلام به همه دوستانی که به اتومبیل شخصی خود خیلی اهمیت می دهند ، من از سال 1378 ماشین بازی را شروع کردم و در حال حاضر خودم و برادرم در محله اختیاریه یک فروشگاه لوازم اسپرت ، تیونینگ و آپشن و سیستم صوتی را اداره می کنیم به اسم race street .
صحبت از اتومبیل مورد علاقه من بود ، هاچ بک نیمی از زندگی من است ، تا بحال 4 تا هاچ بک جمع کردم و الان هم یک هاچ بک سفید رنگ مدل 1381 دارم ( رینگ 14 oz ، صندلی ریس speed ، ارتفاع ، استرس بار ، چراغ جلو و عقب فوردی ، جلو پنجره فوردی ، زنون ، سیستم صوتی گرند زیرو ، که خودم اولین نمایندگی گرند زیرو در ایران هستم )
صحبت از ارتفاع بود ، به طور کل ارتفاع روی هر اتومبیلی می تواند تاثیر داشته باشد ، چه از لحاظ زیبایی اتومبیل روی زمین ، چه از لحاظ ایمنی سر پیچ و هندلینگ بهتر . خیلی ها اصلا" این مسئله را قبول ندارند و می گویند که ارتفاع فقط به اتومبیل صدمه می زند ولی تا بحال 2 دفعه جان من را نجات داده است ( 2 بار در اتوبان با سرعت بالا چرخیدم که اگر اتومبیلم ارتفاع نداشت الان معلوم نبود که کجا به سر می بردم .)
تست تصادف ال ۹۰ يا همان تندر خودمان
.jpg)
استقبال اماراتي ها از خودروهاي سوئدي
مدل هاي جديد ساب از محصولات كمپاني سوئدي با استقبال نسبتا خوبي دركشورهاي حوزه خليج فارس و علي الخصوص امارات مواجه شده است به گزارش خبر خودرو، شركت قرقاش كه يكي از بزرگترين واردكنندگان خودرو به امارات است به خاطر درخواست هاي قابل توجه اقدام به نمايش و واردات خودروهاي مدل 2007 ساب از جمله مدل هاي 3/9 3/9 كانور تيبل كرده است. در عين حال مدل هاي اسپورت 3/9 و مدل لوكس 5/9 و SUVساب يعني 7/9 نيز در زمره خودروهاي درخواستي قرار گرفته است.
فروش بی ام و در سال 2006 با رشدی 5 درصدی به 37/1 میلیون خودرو رسید
به گزارش خبرگزاری موج به نقل از بی بی سی، در سال گذشته فروش این شرکت به 3/63 میلیارد دلار رسیده است.
یکی از مدیران این شرکت گفت: سال گذشته بهترین سال برای این شرکت بوده است و پیش بین کرد در سال جار فروش به 4/1 میلیون دستگاه برسد.
هر چند به نظر میرسد خودروسازانی که خودروهای پر مصرف میسازند در سال جاری از سوی قوانین سختگیرانه محیطزیستی تحت فشار قرار گیرند.
در این سال البته فروش برند MININ با 2/6 درصد افت مواجه شد و فقط 188 هزار و 77 عدد از این خودرو به فروش رسید.
با این وجود بی ام و، قصد دارد ظرفیت کارخانه تولید مینی خود را در آکسفور انگلیس به 240 هزار عدد در سال افزایش دهد.
هر چند تقاضای زیاد برای خودروهای سری 3 این شرکت توانست کاهش فروش مینی را جبران کند.
به نظر میرسد این شرکت و رقیب داخلی آن پورشه در صورتی که قوانین جدید اتحادیه به اجرا در بیایند بزرگترین زیاندیدگان خواهند بود زیرا خودروهایی که تولید دی اکسیدکربنشان زیاد است با مالیات اضافه جریمه میشوند. شرکت پورشه هم در نیمه دوم سال 2006 درآمدش از 170 میلیون یورو به 1 میلیارد یورو افزایش یافته است.
همكاري مجدد جنرال موتورز و سوزوكي
| سران كمپاني سوزوكي اعلام كرده اند كه مترصد همكاري مجدد با جنرال موتورز هستند. سوزوكي در سال هاي گذشته تحت تملك جنرال موتورز قرار داشت اما چند سال قبل يك شركت ژاپني سهام جي ام را خريد. | |
اوسامو سوزوكي مدير عامل كمپاني از توافق با طرف آمريكايي براي برقراري روابط همه جانبه خبر داده، روابطي كه بعد از ماه مارس سال گذشته تقويت شد. در ماه مارس گذشته سوزوكي به صورت داوطلبانه 17 درصد از 20درصد سهام در اختيار جنرال موتورز را خريد تا به عنوان كمك مالي باري از دوش خودرو ساز آمريكايي بردارد. در عين حال معامله به شكلي تنظيم شده كه جنرال موتورز بعد از به دست آوردن شرايط بهتر باز هم سهامش را پس بگيرد.
شورلت کروت 2007
پیشرانه :
پیشرانه LS2، 6.2 لیتری V8، پیشرانه استاندارد C6 است و بر فضای CM از خانواده جدید پیشرانه Gen IV انتخاب شده است. LS2 نه تنها توان خروجی بسیار بالایی را تولید می کند بلکه در میان اتومبیل های مطرح جهان از حرفه اقتصادی سوخت نیز بهره مند است.
فضای داخلی
نکته قابل توجه درون اتومبیل تغیییر اساسی و استفاده از مواد کاملا متفاوت و مرغوب تر می باشد. در این مدل نیزاتاقک دوتایی تعبیه گردیده که از ویژگی های مدل های کوروت است. کوروت حاوی امکانات الکترونیکی زیادی مانند دکمه استارت و امکانات اختیاری همچون صفحه نمایش اطلاعات، سیستم پخش DVD ، رادیوی ماهواره ای XM و ... می باشد.
نمای بیرونی
در C6 از چراغ های جلو بودن روپوش استفاده شده که از سال 1972 به بعد این اولین بار است که کوروت از سیستم مخفی کردن لامپها استفاده نکرده است.
سیستم تعلیق
در سیستم تعلیق و فن آوری ابزار مرتبط با آن در C6 تغییر اساسی ایجاد شده است. و فرم اولیه بازوان کوتاه فنرهای متقاطع ثابت باقی مانده اما بازوان کنترلی، گره ها، فنرها، تعدیل کننده ها،بوش ها و چرخ دنده ها از نو طراحی شده اند. تایرهای Extended Mobility( EMI ) نیز طراحی جدیدی دارند و از فناوری جدید طراحی کناره ها بهره برده و فرمان پذیری و سواری بهتری دارند.
پیشرانه : V8
توان : 400 اسب بخار ( 298 کیلووات ـ 6000 دور )
گشتاور : 400 پوند فوت ( 546 میل دریایی ) ـ 4400
خط قرمز ( محدودیت ) : 6500 دور در دقیقه
ترمزها و تایرها : ترمزهای جلو و عقب : ABS دیسک های منفذ دار
تایرهای جلو و عقب : 18ZR 245.40 19ZR285.35
ابعاد خارجی و ارتفاع : طول × عرض× ارتفاع 49.1×73.6×174.6
وزن : 3179پوند ( 1442 ) کیلو گرم )
عملکرد : شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت : 4.1 ثانیه
حداکثر سرعت : 186 مایل بر ساعت ( 300 کیلومتر بر ساعت )
مشخصات فنی یک پیکان تیونینگ شده البته جوات
رنگ بادمجانی که کاپوت آن در اثر نور آفتاب به سفیدی بزند ( اسید پاشی شده )
بر چسب روی شیشه با نام Clarion و Titanic و Pioneer و غیره ( بر حسب سفارش مشتری )
لاستیک دور سفید رادیال از نوع بریجستون ـ گلدستون یا جوادستون ( بر حسب سفارش مشتری )
رینگ پرده دار از نوع ارابه های گلادیاتور، صد در صد اسیتیل و قالپاقنیم
چراغ استوپ عقب با نصب جمله جون من یواش
رکاب و دور دورها تماما استیل کوبی شده
نصب بر چسب پرچم کانادا و یا انگلیس پشت صدوق عقب
پنجره جلو موتور تمام استیل با نعل اسب نصب شده
نسب دو یا سه عدد آینه بر روی گلگیرها
برف پاک کن مدل تیغ ماهی تمام استیل و یا دولبه استیل ( بر حسب سفارش مشتری )
شیشه دودی سبز بد رنگ به همراه قاب مخصوص آگهی ترحیم دوستان و آشنایان جهت مکان بر روی شیشه عقب
نسب آنتن فنری ( بسته به مناسبت های مختلف با نصب پرچم و یا عروسک ( بر حسب سفارش مشتری )
نوشته عبارت Ping Tloyd به جای عبارت Pink Floyd بر روی صندق عقب
نصب اگزوز ورشویی استیل نما
زنجیر کوبی دور پلاک
نصب AIR BAG بر روی سپرها و گلگیرها برای محافظت جوان ها در حین لایی کشی
تزئینات داخل
صندلی های کوتاه اره شده .
کنسول تماماً چوب ( مدل 48 بصورت ژنتیکی چوبی می باشد )
فرمان دور چوبی درون فلزی سوراخ دار
نصب دستگیره لودر روی فرمان ( به رنگ سفید )
تو دوزی چرم سفید با یک پوست گوسفند اضافه
دنده کوتاه شده دسته با شکل متمایل به سمت راننده
نسب کارت تلفن ژاپن و یا دوبی روی کنسول
نسب پرچم کشورهای مختلف در سایزهای کوچک ترجیحاً فلزی
نسب دماسنج
پدال گاز فلزی به شکل کف پا
نصب آینه نیم متری بر روی آینه استاندارد ( وسط ماشین )
نسب CD سوخته آویزان به همراه تسبیح شاه مقصود پلاستیکی
نصب عکس 4×3 ابراهیم تاتلیس و یا محسون"، گل قرمزی یا سبیل جان
نصب انواع چراغ ترمز و دنده عقب در زیر پای راننده
نسب پنکه مخصوص راننده و حذف کمربند ایمنی ( چونکه افت داره )
نصب کپسول آتش نشانی روی ستون زیر پنکه بطوریکه نتوان از آن استفاده نمود
نصب فندک سیم تلفنی ( این فندک به شکل بی سیم است )
نصب سگ گردن لق
ضبط Artech فابریک با رقص نور ( زیر فرمان ) با تیونر اضافه
نوشته جمله ( آخر محبت مادر ) روی داشبورد ( با زاویه 45 درجه با افق )
بر چسب شیشه گرم کن عقب یا چیزی شبیه آن
بوق بنزی خفن کش یا بوق با صدا غاز ـ خروس ـ سگ یا زنگ ( بر حسب سفارش مشتری )
نصب ساعت مچی 25 ریالی بر روی کنسول
نصب کاسه پلاستیکی زیر فرمان جهت جمع آوری پول خرد مسافران
لوگان تصويري نو و مدرن از يک خودرو به نمايش مي گذارد.
در اولين نگاه، توجه شما به خطوط کلاسيک و در عين حال گوياي وي جلب مي گردد. طراحي لوگان صفات بارز وي يعني استحکام و قدرت را تداعي مي نمايد. در لوگان جاي گيريد و احساس ايمني نمائيد. شخصيت قوي و فضاي فوق العاده لوگان شما را به سفر مي خواند.
قواي محرکه خستگي ناپذير و صندوق عقب بزرگ وي شما را در هر مسيري و هر مسافتي همراهي مي نمايد.
لوگان رفاه يکايک سرنشينان را تأمين مي نمايد.
ارتفاع سقف و شيشه هاي متمايل به عمود بهينه ترين استفاده از فضاي داخل را فراهم مي سازند. 5 سرنشين بزرگسال به راحتي در لوگان جاي مي گيرند.
جايگاه راننده با هدف سهولت بخشيدن به رانندگي طراحي شده است. در اين جايگاه شما کاملاً مسلط خواهيد بود. فرمان، اهرم تعويض دنده و کليدهاي داشبورد به طور طبيعي در دسترس شما قرار مي گيرند
لوگان با قواي محرکه جديدي با حجم 6/1 ليتر، قدرت 110 اسب بخار و گيربکس 5 دنده اي عرضه ميشود. مصرف سوخت لوگان بسيار پائين است.
اين موتور حاوي 16 سوپاپ مي باشد و قدرت را با رانندگي لذت بخش توأم مي سازد. شتاب اين موتور نرم و در عين حال کارآمد است.
لوگان به جاده مي چسبد و رانندگي را به اوقاتي خوش تبديل مي سازد.
ولی عیب های دارد که از جمله آن نفوذ بیش از حد صدا به داخل خودرو است
گران ترين خودرو اسپرت
در نگاه اول این اتومبیل شبیه به دیگر مدلهای مرسدس بنز می ماند تا یك خودروی سوپر اسپرت ولی اشتباه نكنید ،CL65 با موتور 12 سیلندر و 612 اسب بخاری خود تنها مغلوب اتومبیلهای استثنائی مثل فراری انزو یا مك لارنF1 می گردد
این مدل مستقیما تحت نظارت شرکت AMG تولید شده و با بهره گیری از دو توربوچارجر ، گشتاوری معادل Nm1000را در دور موتور 2000 الی 4000 دور در دقیقه تولید میكند . برای انتقال چنین گشتاوری از گیربکس تمام اتوماتیک و سیستم الكترونیکی محدود کننده گشتاور استفاده شده تا از وارد آمدن صدمات ناشی از چنین نیروی حیرت آوری به گیربكس و سیستم انتقال نیرو جلوگیری نماید.
شتاب 0-100 km/h اين خودرو با وجود وزن نسبتا زیاد آن تنها 44 ثانیه میباشد و در كمتر از 13.5 ثانیه سرعت آن به 200 كیلومتر در ساعت میرسد.
نکته جالب توجه این است که امضاء تكنسینی كه مونتاژ هر موتور را در كارخانه بعهده داشته روی در پوش آن كه از جنس آلومینیوم و فیبر كربن است درج گردیده است . موتور مورد استفاده نمونه تغییر یافته موتور 12 سیلندرSL600 و Maybach به حجم cc 5513 میباشد كه AMG حجم آنرا به cc 5980 افزایش داده است . علاوه بر این از پیستونهای مخصوص ، محفظه ها احتراق بهینه شده ، میل سوپاپهائی با لیفت سوپاپ بیشتر و پمپ روغن و خنك كن روغن بزرگتر استفاده شده است . توربوچارجرهای استاندارد نیز با انواع بزرگتر تعویض شده و حداكثر فشار ایجاد شده به bar 5 1 رسیده است كه با توجه به این مسئله از خنك كن هوا به آب ( Intercooler ) بزرگتری استفاده شده است . 
CL65 با وزن KG 2220 خود از لحاظ سیستم ترمز نیز بهینه سازی شده و از دیسكهای پره ای و سوراخ دار با قطر mm 390 در جلو و mm 348 در عقب بهره میبرد . كالیپرهای مورد استفاده در جلو از نوع ثابت و هشت پیستونی و در عقب چهار پیستونی میباشند . سیستم كنترل ( Active body roll control ) که وظیفه آن کنترل میزان متمایل شدن اطاق خودرو به سمت خارج پیچ میباشد در این مدل نسبت به وزن حساس بوده تا بتواند با در نظر گرفتن تعداد سرنشینان یا بار حمل شده به بهترین نحو عمل كند . رینگهای 19 اینچی این خودرو در جلو مجهز به لاستیكهای 19ZR/40/245 و در عقب 19ZR/35/275 میباشد . تفاوت ظاهری CL 65 با کوپه CL معمولی چندان محسوس نمیباشند و عبارتند از، ورودیهای هوای بزرگتر روی سپر جلو ، ركابهائی متفاوت و لبه كوچك روی درب صندوق عقب . سپر عقب نیز با توجه به وضعیت قرار گرفتن خروجیهای مجزای اگزوز در دو طرف تغییر یافته است
يك زن عربستاني ۶۳۰دستگاه خودور شخصي دارد
به نوشته روزنامه "الوطن" عربستان يك زن سعودي به تنهايي صاحب ۶۳۰ دستگاه خودرو شخصي در اين كشور است.
اين زن كه اشارهاي به نام وي نشده است داراي بزرگترين كلكسيون خودرو در سطح كشور عربستان و كشورهاي عربي ميباشد.
برپايه گزارش اين روزنامه به نقل از اداره كل راهنمايي و رانندگي اين كشور، ۷۵هزار و ۵۲۲هزار زن سعودي به تنهايي مالك ۱۲۰هزار و ۳۳۴خودرو هستند كه اين رقم در سالهاي اخير به شدت افزايش يافته است.
اين در حاليست كه زنان اين كشور بر اساس قوانين دولت عربستان مجاز به رانندگي در اين كشور نيستند.
اولين محموله مازراتی کواتر و پورته
مازراتی کواترو پورته که به زعم کارشناسان خودرو یکی از زیباترین و کاملترین خودروهای از نظر طراحی است به خاطر تقاضای موجود در بازار اروپا 70 دستگاه از آخرین ساخته هایش را با گیربکس اتوماتیک راهی آلمان ، فرانسه ، اسپانیا ، بلژیک و پرتغال کرد.
اولین دستگاه از این خودروها در مراسمی نمادین و با حضور رئیس کمپانی یعنی روبرتو رونچی راهی مقصدهای چند گانه شد.
مازراتی کواترو پورته اتوماتیک از چهاردهم فوریه در فهرست فروش نمایندگی ها قرار گرفته و قیمت آن در حدود 77 هزار پوند است .
يكهزار دستگاه توليدات ايران خودرو در تركمنستان به فروش رسيده است
مسوول دفتر شركت ايران خودرو در تركمنستان اعلام كرد كه از سال ۲۰۰۰ ميلادي تاكنون حدود يكهزار دستگاه از انواع توليدات اين شركت توسط مردم و نهادهاي دولتي تركمنستان خريداري شده است.
"سيدعلي ميرداماديان" روز چهارشنبه به"ايرنا" گفت: از اين تعداد خودروي فروخته شده، ۵۰دستگاه اتوبوس ، ۲۰۰دستگاه پژو آردي و بقيه ساير توليدات ايران خودرو نظير پژو پارس ، پژو ۴۰۵و سمند بوده است.
وي با اشاره به اين كه نمايندگي شركت ايران خودرو ارتباط تنگاتنگي با مسوولان دولت تركمنستان دارد، افزود: اين ارتباط در آينده نيز توسعه خواهد يافت.
ميرداماديان همچنين گفت: فعاليت شركت ايران خودرو در عشق آباد از سال ۱۹۹۶ميلادي آغاز شده و براساس پروتكلهاي منعقد بين دو كشور، تعميرگاه و مركز تجاري ايران خودرو نيز درسال ۲۰۰۰ميلادي در اين كشور به بهرهبرداري رسيد.
مسوول دفترشركت ايران خودرو در تركمنستان افزود: در زمان حاضر نمايندگي اين شركت در عشقآباد مسووليت ايجاد نمايندگيهاي ايران خودرو در حوزه كشورهاي شرق درياچه خزر را به عهده دارد.
ایرنا
ايران خودرو ركورد شكني را در توليد خودروي سواري وعده داد
معاون سيستم جامع توليد شركت "ايران خودرو" وعده داده است كه اين شركت تا پايان امسال ركوردش را در توليد خودروي سواري خواهد شكست.
"حسين نجاري" پيش بيني كرد كه اين شركت تا پايان سال ۵۲۵هزار دستگاه انواع خودروي سواري توليد كند.
به گزارش خبرنگار "ايرنا"، نجاري افزود: از مجموع سواريهاي توليدي ايران خودرو در سال جاري، ۵۸هزار و ۹۲۱دستگاه سمند، ۱۰۵هزار و ۸۴ دستگاه پژو ۴۴ ،۴۰۵هزار و ۲۷۱دستگاه پژو پارس، ۶۴هزار و ۷۷۴دستگاه پژو ۷۲ ، ۲۰۶هزار و ۴۴۲دستگاه روآ و ۷۲هزار و ۶۸۵دستگاه وانت پيكان بوده است.
وي گفت: اين ميزان توليد، نشاندهنده توانايي و قابليت ايران خودرو در رسيدن به استانداردهاي جهاني توليد و امكان حضور در بازارهاي مختلف و رقابت با شركتهاي بزرگ خودروساز است.
نجاري، بهبود كيفيت محصولات توليدي، استفاده از فناوريهاي جديد، توجه به ارتقاي كيفيت قطعات توليد داخل و حركت براي توليد محصولات جديد را از اهداف شركت ايران خودرو عنوان كرد.
ايرنا.
چرا ال- 90 ؟
سرنوشت این قرداد با تغییر اوضاع سیاسی ایران در سال 1383 و انتخاب برخی از مخالفان مدیریت سازمان گسترش به عنوان نماینده مجلس شورای اسلامی دچار ابهام گردید و در ادامه راه با تغییر دولت به کلی وارد چالش بزرگتری شد.تا آنجا که وزیر صنایع در اولین سال مسئولیت خود دسـتور توقف خطوط تولید این خـــــودرو (ال-90)در شرکتهای ایران خودرو و سایپا را صادر نمود.
این چالش با ارائه پیشنهادهای اصلاحی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی به شرکت رنو – نیسان و پذیرش تمام آنها از سوی این شرکت خودروساز وارد فاز جدیدی گردید اما این نیز پایان ماجراها نبود.
وزارت صنایع اعلام کرده است این قرداد ،بزرگترین قرارداد سرمایه گذاری خارجی در ایران است و منتقدان اظهار می دارند حداکثر آورده شرکت رنو – نیسان در این قرداد ،نقشه های تولیدی است.
در هر حال قرداد پلتفرم مشترک یکی از بزرگترین و مهمترین قراردادهای خودرویی ایران است و از آنجا که گفته می شود (پدیده ها را باید از ضدشان شناخت) ، اهمیت این موضوع نیز با توجه به جایگاه ،تجربه و ارزش مخالفشان می توان شناخت.
بنابر آنچه گفته شد و با عنایت به اهمیت خودرو مورد توافق (ال 90) از نظر قیمت و کیفیت وارتباط آن با احیا صنعت قطعه سازی از لحاظ جوینت ونچر شدن با قطعه سازان بین المللی ،طی سال های گذشته همواره این موضوع در صدر اخبار خودرویی کشور بوده است و از همین رو پایگاه اطلاع رسانی خبر خودرو با اختصاص صفحه ای ویژه برای ال -90 بر آن شد تا حق موضوع صرف نظر از داوری ادا شود.
لذا این جایگاه صرفا به منظور اطلاع رسانی دقیق تر ،بیشتر و کامل تر از وضعیت ال-90 پیش بینی شده است.
امید است این ابتکار پشتوانه ای دیگر برای صنعت خودرو و صنایع قطعه سازی کشور باشد و در این راستا از تمامی پیشنهادات و اخبار واطلاعات خوانندگان محترم و دست اندرکاران این صنایع و کارشناسان با کمال اشتیاق،استقبال می کنیم .
نخستين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو ايران (چهارشنبه) با حضور "عليرضا طهماسبي" وزير صنايع و معادن در محل دايمي نمايشگاههاي بينالمللي تهران، گشايش يافت.
اینو حتما بخونید خواستین نظر هم بدین
يكي بود يكي نبود. يه پدربزرگي بود كه پژو صداش مي زدن. اين پدربزرگ فكرهاي بزرگي تو سرش داشت. كلي بچه و نوه و نتيجه و … داشت كه با عدد صداشون مي كرد. اين بچهها هم تو كشورهاي مختلف پخش ميشدن تا هم مردم ازشون استفاده كنند و هم يه پولي بره تو جيب پدربزرگشون. گذشت و گذشت تا پاي بچه هاي پژو رسيد به سرزميني به نام ايران. ايران كشور خوبي بود، مردم آروم،بافرهنگ و چيزي داشت كه اون زمان تو اروپا پيدا نمي شد: هواي پاك.
اين بچهها اومدن و اومدن تا بالاخره پاي 404 به ايران رسيد.ایران کشوری که بهترین آب و هوارو داش. ایرانی زیبا با مردمانی ماشین دوست. مردم 404 وپسر عموش 504 رو خيلي دوست داشتن اما از سر ندونم كاري كلي بلا سر اين بيچاره ها اوردن. قلبشونو گذاشتن تو سينه پيكان، پيكان كه به راحتي توانسته بود تمام حرفها و حديثهاي پشت سرش رو تغيير بده و خودشو تو دل مردم جا كنه، حالا ديگه داشت قلدر مآبانه بر خودروسازي ايران حكومت مي كرد. گذشت و گذشت تا پسر بازيگوش و جوياي نام 404، يا همون پژو 405 خواست بياد ايرانو اسم و رسمي به هم بزنه. پدر بيچاره هرچي گفت پسرم، حيف تو جوون رعنا نيست كه مي خواي بري ايران؟ اين پسر گوشش بدهكار نبود و پدربزرگ هم ازش حمايت مي كرد. كسي هم فكر نميكرد كه اين پدربزرگ به فكر جيب خودشه و دلش نه به حال نوههاش ميسوزه، نه به حال مردم ايران.
بالاخره 405 اومد ايران.
روز به روز لاغرتر و نحيف تر شد. تمام محاسنش رو دزديدند و بعدها به اسم آپشن اضافه در ازاي گرفتن مبلغ بيشتري از مردم كه چارهاي جز استفاده از اين خودروها نداشتند فروختند. 405ها ديگه تحمل اين اوضاع رو نداشتند. بعضيهاشون كه خودخواهتر بودند دنبال راه چاره گشتن. به سراغ جراحان پلاستيك و متخصصين زيبايي رفتن. اونا هم بيني شون رو عمل كردن، نوكشو اوردن بالا،مدل موهاشونو تغيير دادن، گونههاشونو برجستهتر كردن و چين و چروك زير چشم رو برطرف كردن. نهايتا شدن محبوب دل مردم. به طوري كه هنوز هم كه هنوزه تو فيلما وقتي مي خوان يكي رو خيلي پولدار نشون بدن، بازيگر رو سوار بر پرشيا نشون مي دن. اين يعني طرف خيلي پولداره!!!
اما اوضاع 405 روز به روز وخيم تر مي شد. تا اينكه يه شب ايرانخودروييها يه فيلمي ديدن به اسم Face Off كه توي اين فيلم دو نفر صورتهاشونو با هم عوض مي كردن.بعد با خودشون گفتن: مگه ما چي از اجنبيهاي خدانشناس كم داريم كه نتونيم اين كار رو بکنیم؟فرداش يه صورت جديد ساختن گذاشتن روي 405 فلك زده و يه تغييراتي تو گلوي 405 دادن و چهار تا تغيير ديگه تا مردم اين موجود( كه ميشه اون رو جنيني حاصل از يك لقاح مصنوعي ناميد)رو بپذيرند. پيكان هم هنوز نشسته بود و از اين اوضاع لذت مي برد و دود ميفرستاد به گلوي مردم.
اسم اين موجود جديد رو گذاشتن سمند، خودروي ملي، افتخار ملي
خباب راحت این موجود بی هویت که هنوز ایرانی ها قبولش نداشتن شد باعث افتخار ملی ما ایرانیان و البته در این بین هیچ کس هم حوایش نبود که جد پدری این موجود جدید داره از طریق اون چه سودهایی که نمی کنه.
زمان کگذشت و پدربزرگ دختر نازپرورده و خوشگلش (206 تیپ2)رو با قلبي ضعيف و رنجور (1400 سي سي) فرستاد ايران. بعدها هم قلبش رو قويتر كرد تا بشه محبوب دل پير و جوان. 206 برخلاف برادر بزرگش 205، بدجوري دل مردم رو دزديده و جاي خودش رو تثبیت کرد. جالبه توی این مدت کسی با خودش فکر نکرد که چرا یه ماشین هاچ بک معمولی رو دارن با این قیمت به مردمی که پایه حقوقشون با 200 دلار هم نمی رسه می فروشن؟
در ضمن حالا دیگه خبری هم از اون هوای پاک ایران و تهرون نبود...
اما...
حالا دیگه موضوع فرق کرده پيكان، ديكتاتور پير و سالخورده از كار بركنار شده،اگر چه هنوز هم كه هنوزه نهضت رضاخاني او در غالب آردي و وانت ادامه داره ولی تولید خود پیکان با شکل و شمایل سابق متوقف شده)(البته می دونید که باید آردي رو حاصل يك ازدواج ناموفق فاميلي بناميم!)
سمند، افتخار ملي صنعت خودروسازي كشور ديگر آن سمند قبلي نيست. سر و صدايش كمتر شده و رينگهايش هم شده 15 اينچ! تازه مدلهاي جديدش هم طراحي شده...
اما با توليد مدلهاي 405 با نامهاي مختلف، تحمل 405ها تموم شد. به طوريكه هروقت يه GLI از كنارشون رد مي شد اونقدر عصباني مي شدن كه بنزين مي ريختن رو خودشونو خودسوزي مي كردن. چند وقت پيش جلوی چشمای خود من يكي از همينا وقتي يه ماشين ديگه زد بهش اونقدر عصباني شد كه سرخ شد و آتش گرفت!!! البته بعضيها مي گن اين آتشسوزيها دسيسه بعضی هاست من که چیزی نمی دونم. مي خوان اسم 405 رو عوض كنن بذارن خودروهاي خودانفجاري. اما فكر نكنم پژو راضي به اين كار بشه!!!
حالا جواب خانوادههاي اين همه جوان كه فداي ندانم كاري سازندگان شدهاند رو چه كسي بايد بده، الله اعلم...
ولی با همه این تفاسیر امیدوارم بتونیم ریشه ژنتیکی پد بزرگ ماشین های ایران رو توی کشورمون خشک کنیم و بجاش چندین نوع خودروی ملی که واقعاً باعث افتخار ایران و ایرانیان باشه تولید کنیم.
سيد رضا فاطمي ـ مدير پروژه جايگزيني خودروهاي فرسوده ـ در حاشيه يك برنامه مربوط به خروج خودروهاي فرسوده، در گفتوگو با خبرنگار صنعت خودرو ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: هم اكنون روزي 1500 دستگاه خودرو براي جايگزيني توليد ميشود كه اين تعداد بايد به روزي سه هزار دستگاه برسد.
وي ادامه داد: البته مشكل ديگر، نمايندگان فروش خودروسازان هستند؛ چراكه به دليل برخي كاستيها، روند جايگزيني خودروها به درستي انجام نميشود و به دليل واريز كم به حساب، بخشي از خودروها در انبار ميمانند.
وي در پاسخ به اين سوال كه برنامه سال آينده براي جايگزيني خودروهاي فرسوده چيست؟ گفت: حتما اين ميزان در بودجه بيش از 250 هزار دستگاه خودرو خواهد بود و با توجه به اين كه از ابتدا تمام خودروها بايد به صورت گازسوز تامين شود، ميتوان بخش بيشتري از توليد را به جايگزيني خودروهاي فرسوده اختصاص داد؛ به همين دليل با خريد چندين دستگاه مخزنساز و تامين قطعه از خارج، مشكل خودروهاي گازسوز جايگزين در سال آينده نيز حل خواهد شد.
فاطمي در خصوص برنامه خروج كاميونهاي فرسوده نيز گفت: در حال برنامهريزي در بودجه سال آينده براي خروج كاميونهاي فرسوده با ميزان بهره پايين هستيم.
وي در پاسخ به اين سوال كه مشكل بازيافت نشدن بخشي از خودروها و آسيب رسيدن به محيط زيست را چگونه حل خواهيد كرد؟ گفت: هم اكنون فلزات به طور كامل قابل بازيافت هستند، ولي در خصوص بازيافت صندلي، شيشه و لاستيك هنوز مشكلاتي وجود دارد كه در يك طرح جديد قصد داريم لاستيكها را در ساخت آسفالت بهكار ببريم.
گام اصلي بنز براي تغيير شكل محصولاتش
مدل جديد مرسدس Cكلاس كه قرار است به زودي وارد بازار شودT طراحي شد و قرار است با قيمتي بين 29تا 44 هزار يورو وارد بازار شود.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين مدل كه كمي بزرگتر از مدل قبلي C كلاس است و از طراحي جديدي بهره ميبرد، از موتورهاي 1.8 ليتري با كمپرس هوا تا موتور 3.5 ليتري برخوردار است كه خودرو با موتور 1.8 ليتري كمپرس دار با توليد قدرت 156 اسب بخار 29 هزار يورو قيمت دارد.
موتورهاي ديگر اين مدل جديد 2 ، 2.3 ،2.8 و 3،5 ليتري بنزيني و موتورهاي تزريق با فشار بالا درون سيلندر ديزلي مرسدس با حجمهاي 2 ، 2.2 و 3.2 ليتر با قدرت هاي 224،170،136 اسب بخار است.
اين خودرو كه داراي طراحي جديد مرسدس بنز است و در آن چهار چراغ دايره شكل جلو حذف و دو چراغ بيضي شكل جايگزين آن شده است،
همچنين از آخرين امكانات ايمني بنز بهره ميبرد و اين شركت قصد دارد شروع مناسبي در تغيير طراحي خودروهاي اصلي خود داشته باشد؛ چرا كه مدل CوE از اصلي ترين محصولات در سبد محصولات شركت بنز است.
خودرو پرايد فاقد سيستم تنظيم ارتفاع كمربند ايمني است.
عبدالحسين هاشمي - كارشناس خودرو - نيز در اين باره به ايسنا گفت: بحث اصلي روي كمربند پرايد موضوع طراحي محل نصب آن است.
وي توضيح داد: طراحي كمربند پرايد به گونهاي است كه قلاب نصب شده روي ستون وسط پرايد، مقداري بالا قرار گرفته و اغلب افرادي كه سوار پرايد ميشوند، تسمه كمربند از روي گردن آنها ميگذرد.
وي خاطرنشان كرد: بايد سيستمي در پرايد براي تنظيم ارتفاع كمربند طراحي شود تا هر كسي بر حسب ميزان قدش محل قرار گيري درست كمربند را كه گذشتن از روي سينه است، تنظيم كند.
اين كارشناس با بيان اين كه كمربند پرايد بيشتر براي افراد كوتاهقد مشكل ايجاد ميكند، افزود: اين مشكل با نصب سيستم تنظيم ارتفاع كمربند برطرف خواهد شد.
وي در پايان خاطرنشان كرد: ما به عنوان سازنده كمربندهاي ايمني به شركتهاي سايپا و سازهگستر اعلام كردهايم كه آمادهايم مجموعهاي جدا از كمربند به منظور تنظيم ارتفاع آن طراحي كنيم؛ ولي بحث اصلي اين است كه سايپا آمادگي داشته باشد كه اين سيستم را در پرايد جاسازي كند.
گفتني است، چندي پيش رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي گفته بود: كمربند ايمني پرايد به دليل عدم تغيير ارتفاع از ايمني لازم برخوردار نيست.
سردار رويانيان هشدار داده بود كه در حال حاضر موارد مرگ ناشي از نقص كمربند ايمني پرايد در حال بررسي است و در صورتي كه واقعا خطرناك بودن اين كمربند مشخص شود، از شمارهگذاري اين خودرو جلوگيري خواهد شد.
پورشه 911 کاررا 4S به زودی به جاده ها خواهد شتافت
سقف نرم اين مدل از جنس بسيار خوبی است و روش جمع شدن آن | |||
نيز بصورت زيگزاگی است که منحصر بفرد می باشد. نکته ديگر آن اين است که در حين رانندگی نيز، اين سقف با فشردن يک دکمه باز و بسته می شود. بال عقب اين مدل 6 سانتيمتر از مدل کاررا 911 عريضتر است. حداکثر سرعت اين مدل با سقف بسته 280 کيلومتر در ساعت است که با مدل کوپه آن برابری می کند.شتاب صفر تا صد نيز 5.3 ثانيه می باشد. ترمزهای ديسکی اين مدل با قطری معادل 330 ميليمتر در کاهش سرعت بسيار عالی عمل می کنند و اين نيروی ترمز توسط رينگهای آلياژی سايز 18 اينچی به جاده منتقل می شوند. قيمت اين مدل در آلمان 99.792 يورو خواهد بود. |
چند نکته ی ساده ولی مهم درباره ی خودروهای انژکتوری
نکته 1)نحوه ی استارت زدن خودروهای انژکتوری:در مورد نحوه ی استارت زدن در خودروهای انژکتوری مطالب زیادی گفته شده مثلا خیلی از افراد میگویند که:در هنگام استارت زدن باید چند بار پدال گاز را فشار داد و بعد استارت زد.
اما اینکار در واقع بی تاثیر است ،این کار را باید در خودروهای کاربراتوری آنهم در زمستان و در واقع زمانهایی که خودرو صرفا با استارت زدن روشن نشود.این کار در واقع سبب میشود که بنزین بیشتری به کاربراتور وارد شود و احتراق سریع تر انجام شود،البته اگر زیاد هم پا را بر روی گاز نگاه داریم باعث می شود که محفظه ی احتراق از بنزین پر شود و به اصطلاح(خفه کند).
پس باید این نکته را بدانیم که حتی در مورد خودروهای کاربراتوری نیز همیشه نباید در هنگام استارت زدن گاز داد.
در مورد نکته ی اول که در خودروهای انژکتوری چطور باید استارت زد باید بگویم که اولین کار این که باید سوییچ را باز کرد (البته میزان زمان باز نگه داشتن سوییچ در خودروهای مختلف متفاوت است حدود 4 تا 6 ثانیه)
البته در مورد خودروهای وطنی شما نیازی به ثانیه شماری ندارید چون صدای بلند پمپ بنزین برقی خودرو و قطع شدن آن شما را راهنمایی می کند!!!
در مرحله ی دوم باید سوییچ را به ناحیه ی استارت بچرخانید توجه داشته باشید که در این مرحله و سایر مراحل تا زمان روشن شدن خودرو نیز نیازی به گاز دادن نیست.دلیل هم اینست که باید صبر کرد تا فلاویل خودش 2 تا 3 دور بچرخد تا (ECU) نقطه ی مرگ و وضعیت پیستون ها را پردازش کند.
ضمناً اگر خودرو روشن نشد باید دانست که احتمال زیاد استپ موتور کثیف شده است و باید آن را تمیز کرد.
نکته2)در مورد چگونگی گرم کردن خودرو باید متذکر شوم که نیازی نیست که خودرو را بصورت درجا گرم کرد زیرا اینکار علاوه بر آلوده کردن هوا همچنین باعث فرسایش زود هنگام قطعات موتور خودرو و صدمه زدن به آنها می شود.برای گرم کردن خودرو باید حدود 1 کیومتر را با دنده 1 یا 2 با دور موتور پایین حرکت کرد تا خودرو به نحوه ی درست گرم شود.یک مسئله به ذهنم رسید که در مورد حرکت کردن با دور موتور پایین باید به شما بگویم که بعد از گرم شدن خودرو دیگر نیازی نیست و در واقع اشتباه است که با دور موتورهای پایین دنده را به دنده ی بعدی انتقال دهیم.در مورد علت این مسئله باید بگویم که در مورد خودروهای کاربراتوری این کار سبب زود هنگام کثیف شدن کاربراتور خودرو می شود و در مورد خودروهای انژکتوری نیز پس از مدتی سبب افت شتاب خودرو می شود و به اصطلاح سبب (تنبل شدن موتور)خودرو می شود.در مورد زمان عوض کردن دنده باید گفت این مسئله در مورد خودروهای مختلف متفاوت است مثلا در مورد پراید بهترین دور موتور برای تعویض دنده 3500 دور در دقیقه است زیرا بعد از این دور روند شتاب اتومبیل حالت منفی می گیرد و فقط بر قدرت خودرو افزوده می شود.
به طور میانگین می توان گفت که باید ما بین هر تعویض دنده یباید 30 کیلومتر فاصله باشد البته این مسئله را نمی توان 100 در 100 درست دانست اما در مورد اکثریت خودرو های ساخت داخل اعم از:سمند،405 جی ال اکس،206 تیپ 5 ،پرشیا و زانتیا این مسئله به طور تقریبی صدق می کند.
نکته 3 )برای شتاب گیری هیچ گاه پدال گاز را تا انتها فشار ندهید،اگر از ابتدا تا انتهای پدال گاز را به 3 قسمت تقسیم کنیم در اولین فشار به پدال گاز باید یک سوم این مقدار را فشار دهیم و مقدار باقی مانده را به صورت نرمال و در واقع هماهنگ با افزایش دور موتور انجام دهید.
اگر فشردن پدال گاز به صورت ناگهانی و ناهماهنگ با افزایش دور موتور باشد،برای لحظاتی در اطلاعات ارسالی از طرف سنسور دریچه ی گاز به (ECU) اختلال پدید می آید و این مسئله سبب عدم رسیدن به بهترین شتاب ممکن می شود.
پس اگر در یک لحظه نیاز به شتاب گیری سریع داشتید اگر به یک باره پدال گاز را تا انتها فشار دهید به هیچ وجه به حداکثر شتاب گیری خودرو دست نمی یابید.
این مسئله برای بسیاری از شما دوستان عزیز پیش آمده که در جاده و در سر بالایی در هنگام گرفتن سبقت اتومبیلی از لاین روبرویی می بینید و در واقع در سبقت می مانید در این هنگام مطمئناً نیاز مند دست یابی به شتاب بیشتری از طرف خودرو هستید.اگر شتاب مورد نیاز شما با بیشتر فشردن پدال گاز رفع شد که مشکل شما حل شده است و شما از حادثه ای دلخراش جان سالم به در برده اید اما اگر نه....
بهترین کار در این حالت اینست که یک شوک به موتور خودرو وارد آوریم برای این کار باید نخست پدال کلاچ را تا انتها فشار داده و سپس در همان وضعیت گاز را تا انتها فشار دهید در این زمان باید پدال کلاچ را به یک باره رها کنید در این زمان شوک به موتور خودرو وارد شده و موتور برای لحظاتی هر چند کوتاه ولی حیات بخش شتابی فزاینده می گیرد که می تواند شما را از برخوردی مهلک برهاند.
البته این کار فقط در زمان نیاز و در واقع در مواقع اضطراری پیشنهاد می شود چون باعث زیان های شدیدی به دیسک و صفحه و به طور کلی موتور خودرو می شود.پس از این کار برای نمایش در اتوبانها و جاده ها استفاده نکنید!!!...
نکته 4 )تعویض به موقع فیلتر هوا ،فیلتر سوخت و روغن موتور سبب حفظ سلامت موتور خودرو و نگه داشتن خودرو در شرایط آرمانی می شود،پس همیشه نسبت به تعویض به موقع آنها اقدام کنید.
نکته 5 )همیشه از سوخت مناسب خودرو که در دفترچه ی خودرو قید شده است استفاده کنید.
توضیح اینکه بعضی از افراد بعضی مواقع از بنزین سوپر استفاده کنند یا آن را با بنزین معمولی داخل باک خودرو مخلوط کنند اما آنها به طور قطع نمیدانند که ممکن است اینکار به موتور خودروی آنها ضرر بزند زیرا ممکن است اکتان این بنزین با اکتان مناسب خودرو متفاوت باشد و در دراز مدّت سبب زیان شود.
شورلت مالیبو
طراحی ظاهری این شوی دچار تغییراتی شده و همه در راستای زیباتر کردن این خودرو انجام شده است . چراغ های جلوی این خودرو با داشتن فرم نسبتا کشیده ی خود و جلوپنجره ی براقش به همراه نشان صلیبی شورلت در جلوی این خودرو نمایانگر زیبایی و تکنولوژی مورد استفاده در این خودرو میباشد . گویا شورلت پس از عرضه ی مدل های تاهو و آوالانچ با ارایه این خودرو سعی در ارایه ی سبک جدیدی از طراحی در محصولات خود و متناسب با بازاری که در آن حضور دارد مینماید .
این سدان نسبتا کوچک برای یک خانواده ی ۴ یا ۵ نفره که برای انجام امور روزانه و مسافرت های کوتاه از آن استفاده میکنند خودروی مناسبی است .
این خودرو از دو نوع موتور یکی ۴ و دیگری ۶ سیلندر بهره مند است که موتور ۴ سیلندر به حجم ۴/۲ لیتر به قدرت ۱۶۴ اسب بخار و موتور ۶ سیلندر از نوع وی شکل به حجم ۶/۳ لیتر میباشد و ۲۵۲ اسب بخار نیرو تولید میکند . در حقیقت شورلت نیم نگاهی نیز به بازار سدان های موفق ژاپنی نیز داشته و مالیبو را نیز از این لحاظ تقویت نموده است .
مرسدس سی کلاس جديد
از مرسدس سی کلاس جدید چند روز پیش به طور رسمی پرده برداری شد و به همگان معرفی گردید .این مرسدس جدید در سراسر اروپا به قیمت ۲۹۹۸۸ الی ۴۴۳۲۷ یورو برای مدل های مختلف به فروش میرسد .
برای نسل جدید سی کلاس یک موتور جدید دیزلی طراحی شده که بر روی مدل سی-۲۰۰ سی دی آی نصب شده . سی۲۰۰ سی دی آی برای مدل پایه قیمتی بالغ بر ۳۱۸۹۲ یورو دارد . این خودرو با موتور ۶ سیلندر خود نسبت به نسل قبلی سی۲۰۰ دیزلی ۱۳ واحد افزایش قدرت را نشان میدهد .
برای مدل های مختلف سی کلاس پکیج های ایمنی جدیدی تدوین شده که از آن جمله میتوان به سیستم AGILITY CONTROL را نام برد كه در صورت انحراف خودرو از مسير جاده صندلي راننده را به لرزه در مي آورد و هشدار ميدهد . ( همانند سيتروئن سي-۵) همچنين سيستم بي اي نيز با تشخيص مواقعي كه خودرو نياز به نيروي ترمز اضافه دارد و راننده نتوانسته پاي خود را تا آخر بر روي پدال ترمز بگذارد وارد عمل ميشود و بيشتر ترمز ميگيرد .
سي كلاس جديد نيز همانند ساير مدل هاي مرسدس در سه سطح كلاسيك - الگانس - آوانت گارد عرضه ميگردد . (قابل توجه كساني كه مرسدس سي- كلاس هاي پليس كشورمان را كه در رده ي كلاسيك يا پايه هستند با نام الگانس ميخوانند كه كاملا اشتباه است ) .
مدل اآوانت گارد اين خودرو با داشتن سيستم اجيليتي و طرح داخل اسپرت به همراه رينگ هاي ۱۷ اينچي عرضه ميگردد .
مدل الگانس علاوه بر داشتن تجهيزات مدل آوانت گارد از طرح داخل لوكس استفاده ميكند . البته قابل ذكر است كه مدل هاي سي-۳۵۰ و سي-۳۲۰ ديزل تنها در دو مدل الگانس و آوانت گارد خط توليد را ترك ميكنند .
براي اين كه خودروي خود را قدرتمند تر نماييد ميتوانيد با پرداخت ۲۱۲۴ الي ۳۴۳۹ يورو سيستم سوپرشارژر را نيز به مجموعه ي آن اضافه كنيد . البته با عرضه ي اين خودرو شركت آ ام گ نيز بي كار ننشسته و پكيج بدنه اي را براي اين خودرو ترتيب داده كه شامل رينگ هاي ۱۷ اينچي به همراه چراغ هاي براق و صندلي و داشبورد اسپرت ميباشد .
تاريخچه خودرودر ايران
اولين ماشين وارد شده به ايران فورد بود که بوسيله مظفرالدين شاه قاجار از کشور بلژيک خريداري شده بود. اين ماشين که در موقع حرکت دود زيادي از خود ميکرد توسط مردم به ماشين دودي يا ارابه دودي تغيير نام داده شد. با شروع شهرسازي بصورت مدرن در سال 1300، واردات ماشين به ايران افزايش يافت. بيشترين اتومبيلها در آن سالها از کشورهاي آمريکا و انگلستان به ايران وارد مي شد. اولين کارخانه اتومبيل سازي در ايران شرکت سهامي ايران ناسيونال بود که به توليد ماشينهاي پيکان، با مجوز از شرکت تالبوت انگلستان، اولين توليدات خود را در سال 1346 روانه بازار کرد. بعداً شرکت ايران ناسيونال به توليد وانت، ميني بوس و اتوبوس دست زد.
در همين سال دو مدل از ماشينهاي آمريکايي بنام " آريا " و " شاهين " توسط کارخانه پارس خودرو روانه بازار شد؛ و يکسال بعد در سال 1347 يک مدل از ماشين فرانسوي سيتروئن بنام " ژيان " توسط شرکت سايپا به بازار عرضه شد.
در سال 1351، شرکت پارس خودرو نام خود را به شرکت " جنرال موتورز ايران " تغيير داد و شروع به ساخت دو مدل از ماشينهاي شرولت ( اپل ) 2500cc، 2800cc و همينطور سه مدل ديگر با مجوز از کارخانه آمريکايي جنرال موتورز بنام: بيوک، کاديلاک، شولت نوا. توليدات اين ماشينها تا سال 1360 ادامه داشت. توليد ماشينهاي ژيان که متعلق به کارخانه سايپا بود در سال 1359 متوقف شد. ولي توليد ماشينهاي رنو 5 که در سال 1354 آغاز شده بود ادامه يافت.
تيم فرمول يک تويوتا روز جمعه ۱۲ ماه ژانويه در شهر کلن آلمان ، اتومبيل جديد اين تيم را برای مسابقات سال ۲۰۰۷ ميلادی معرفی کرد.
به گزارش شبكه بي بي سي ، در مراسم معرفي اتومبيل جديد تويوتا برای مسابقات سال ۲۰۰۷ فرمول يك رانندگان اصلی تويوتا، رالف شوماخر (برادر مايکل شوماخر) از آلمان و يارنو ترولی از ايتاليا در کنار فرانک مونتنی از فرانسه راننده تست و تازه وارد اين تيم حضور داشتند
سوتومو توميتا، رئيس ژاپنی تيم تويوتا فرمول يک، گفت: هدف اصلی ما پس از پنج سال تلاش، رسيدن به مقام اول در اين مسابقات است. مطمئن هستم ما در سال جاري با رقيبان اول اين مسابقات، رنو و مکلارن و فراری رقابت فشرده اي خواهيم داشت.
با اين که اين اتومبيل ظاهرا فرق چندانی با اتومبيل سال گذشته تويوتا ندارد اما جان هيوت، نايب رئيس تيم فرمول يك تويوتا، ادعا مي كند اين اتومبيل کاملا با اتومبيل سال گذشته تفاوت دارد و به ويژه در قسمت آيروديناميکی آن تغييرات عمده ای ديده می شود.
تيم تويوتا در رقابت هاي فرمول يک فصل گذشته ششم شده بود.
کوچکترين اتومبيل دنيا اختراع شد
در تحولي بيسابقه، محققان دانشگاه رايس موفق به ساختن کوچکترين اتومبيل دنيا شدند. اين اتومبيل که فقط چهار نانومتر طول و سه نانومتر عرض دارد، توسط پژوهشگران نانوتکنولوژي در اين دانشگاه طراحي شده است. هر نانومتر يک ميليونيم ميليمتر است
جيم تور، يک پروفسور اين دانشگاه و مدير گروه محققان اين پروژه مدعي شد که هيچ کس قادر به ساختن اتومبيلي کوچکتر از اين نخواهد بود. اين اتومبيل مينياتوري که Nanocar (اتومبيل نانو) نام دارد، تنها از يک ملکول تشکيل شده و غير ممکن است که انسان بتواند از يک ملکول تنها چيزي کوچکتر بسازد.
اين اتومبيل ملکولي با چهار محور گردان مستقل، ترمز توکار و چرخهايي بزرگتر از شاسي، قيافهاي شبيه اتومبيلهاي مسابقه دارد. اين اتومبيل ميتواند به جلو و عقب و در مقياس ملکولي حرکت کند. چرخهاي بزرگ اين اتومبيل به آن کمک ميکند تا از موانع ملکولي که برسر راه آن قرارميگيرد عبور کند.
هدف از ساختن اين اتومبيل، توسعه ابزارهايي است که در مهندسي و توليد سيستمهاي پيچيده در ابعاد نانو به کار ميآيد. به عنوان مثال با استفاده از چند اتومبيل از اين نوع ميتوان مواد اوليه لازم براي ساختن يک تراشه کامپيوتري را به دقت روي يک ويفر سيليکون قرارداد. به گفته پروفسور تور اين روش کمک ميکند که تراشههاي دقيقتر و کمخطايي بسازيم.
اين اتومبيل به قدري کوچک است که تنها کمي از ابعاد باري که ميتواند جابجا کند بزرگتر است. پروفسور تور در تشريح علت اين رويکرد گفت: ما از زيست شناسي الهام گرفتيم. در دنياي زيست شناسي، معمولا يک حامل در حد و اندازه محمولهاي است که جابجا ميکند. مثلا هر هموگولوبين تقريبا به اندازه ملکول اکسيژني است که در سراسر بدن شما جابجا ميکند.
مدل بعدي اين اتومبيل به موتور نيز مجهز خواهد بود. به گفته پروفسور تور گروه پژوهشگران اين دانشگاه هماکنون اين موتور را که با انرژي فوتونهاي نور کار ميکند طراحي کردهاند و مشغول سوارکردن اين موتور روي شاسي اتومبيل ملکولي خود هستند. پروفسور تور ميگويد در طبيعت سابقه نداشته که يک ملکول با منبع انرژي مستقل خودش حرکت کند بنابراين اين کار در نوع خودش يک اختراع علمي بينظير محسوب ميشود.
رده بندی خودرو های داخلی
در رده بندی جدید خودروهای داخلی پژو ۲۰۶ اس دی رتبه ۵ و بعد از رونیز قرار گرفت
باتوجه به اینکه زانتیا در رتبه ۱۰ قرار گرفته و پارس در رتبه ۱۷ قرار گرفته جای تعجب دارد
ون کاروان هم که گفته می شود طراحیش مال سایپا است در رتبه آخر یعنی ۲۹ و بعد از پی کی و آردی قرار گرفته است
سودان يك اولويت سرمايه گذاري ايران خودرو در آفريقا به شمار مي رود
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب اظهار داشت : ايران خودرو براي حضور در بازار آفريقا اولويت هاي ويژه اي را در نظر گرفته است و در اين ميان با توجه به ايجاد خط توليد پيكان در اين كشور ، زمينه هاي سرمايه گذاري جديد در اين كشور در دست بررسي است .
وي ادامه داد: سودان در ميان كشورهاي آفريقايي از بسترهاي مناسبي براي توسعه سرمايه گذاري ايران خودرو برخوردار است و اين كشور ابراز تمايل كرده است كه برخي از محصولات ايران خودرو در سودان توليد شود.
وي گفت : سودان در منطقه اي از آفريقا قرار دارد كه بيش از چهارصد ميليون نفر جمعيت را در خود جاي داده و به همين دليل ايران خودرو قصد دارد از سودان به عنوان پايگاهي براي صدور گسترده محصولات خود استفاده كند.
قائم مقام اجرايي مديرعامل ايران خودرو تاكيد كرد: بازديد اخير وزير دفاع سودان از ايران خودرو با اين هدف صورت گرفت كه ايران خودرو اقدام به ايجاد خط توليد برخي از محصولات خود در اين كشور كند.
وي افزود: از آنجايي كه وزارت دفاع سودان متولي تامين و عرضه خودروهاي مورد نياز اين كشور است زمينه تازه اي را براي ايران خودرو فراهم خواهد كرد تا بتواند به روند سرمايه گذاري هاي خود در اين كشور وسعت بخشد.
لازم به يادآوري است كه هفته جاري يك هيات بلند پايه سوداني با مديران ارشد ايران خودرو در مورد توسعه همكاري ها در خصوص توليد و مونتاژ انواع خودرو مذاكرات سودمندي را انجام دادند.
انواع كلاس بندی خودروها
| با توجه به رشد روز افزون توليد خودرو و با توجه به رقابت شديد دربازار خودروی جهان تمامی خودرو سازان سعی در توليد تمامی كلاسهای برای بدست آوردن مشتری بیشتر و متقابلا فروش بهتر می كنند،تاجايی كه خودرو سازان مشهوری كه فقط در يك كلاس خاص خودرو توليد می كردند دست بكار شده و كلاسهای جديدی ارائه می كنند. |  |
با توجه به رشد روز افزون توليد خودرو و با توجه به رقابت شديد دربازار خودروی جهان تمامی خودرو سازان سعی در توليد تمامی كلاسهای برای بدست آوردن مشتری بیشتر و متقابلا فروش بهتر می كنند،تاجايی كه خودرو سازان مشهوری كه فقط در يك كلاس خاص خودرو توليد می كردند دست بكار شده و كلاسهای جديدی ارائه می كنند. مانند پورشه كه هميشه خودروی اسپرت كوپه توليد می كرد كه اكنون خودروی شاسی بلند ( كاين ) و چهار در( كايمن ) نيز توليد می كنند و يا فراری كه هم كنون مشغوربیل طراحی خودرويی چهار در می باشد .
| |
اولين محموله قطعات سي كي دي پژو پارس به كشور مصر صادر شد
مهندس پورمجيب مدير پروژه راه اندازي خط توليد پژو پارس در قاهره با اعلام اين خبرگفت: اين اولين مجموعه قطعات CKD و Masters بدنه ، قطعات تزئينات و مواد رنگ بصورت پك كامل از ايران خودرو به خارج از كشور جهت توليد بدنه ، رنگ و تزئينات پژو پارس است.
وي اظهار داشت: هفته ديگر نيز محموله ديگري از قطعات سي.كي.دي به كشورمصر صادر خواهد شد.
مدير پروژه راه اندازي خط توليد پژو پارس در قاهره گفت: اسفند ماه سال جاري (اواخر فوريه) خط توليد پژو پارس در كشور مصر راه اندازي مي شود و اين امر براي ايران خودرو صرفه اقتصادي دارد.
معاون مهندسي فرايند توليد در خصوص قيمت تمام شده پژو پارس توليد شده در كشور مصر گفت: قيمت تمام شده آن با توجه به شرايط بازار تعيين مي شود و هنوز قيمت آن تعيين نشده است.
وي گفت: توليد پژو پارس در قاهره با ظرفيت سالانه 5 هزار دستگاه تا پايان سال راه اندازي مي شود.
پورمجيب با بيان اينكه از نيرو هاي بومي در توليد پژو پارس استفاده خواهند شد، گفت: مراحل طراحي كليه خطوط توليد بدنه، رنگ و تزئينات به اتمام رسيده است و تيم مهندسي ايران خودرو بر فرايند توليد نظارت دارند و مهندسي همزمان جهت توليد اين خودرو درحال انجام است.
وي در پايان اظهار داشت: خطوط توليد پژو پارس با توجه به خطوط پژو 405 طراحي شده است اين محصول ايران خودرو شركت AAV مصر توليد و به بازار عرضه مي شود
پيشنهاد تثبيت قيمت ال90 ارائه شد
| قيمت ال90 (تندر) 6750 يورو اعلام شده كه با توجه به افزايش پايه يورو از 1080 تومان به نزديك 1300 تومان، قيمت ال90 افزايش يافته است. |  |
| احمد بزرگيان نماينده سبزوار در مجلس در گفت و گو با ايسنا با بيان اين مطلب، اظهار داشت: پيشنهاد تثبيت قيمت ال90 را بر اساس ريال داده ايم و درصدديم براي آن يك سقف قيمتي ثابت تعيين كنيم. عضو كميسيون صنايع مجلس تصريح كرد: با 60% داخلي شدن ال90، ديگر نبايد مبناي قيمت آن يورو باشد و بايد بر اساس ريال در نظر گرفته شود. وي با بيان اين كه قيمت صادراتي ال90 بايد بر اساس يورو در نظر گرفته شود، گفت: تا اسفند ال90 به بازار خواهد آمد. قيمت90L بايد در حدي باشد كه جايگزين پيكان شود. حميدرضا كاتوزيان نائب رئيس كميسيون صنايع و معادن نيز با اشاره به اين كه قيمت خودروي 90L بر اساس قرارداد بايد به گونه اي در نظر گرفته شود كه اين خودرو جايگزين پيكان شود، تصريح كرد: زماني كه اين قرارداد تنظيم شد براي آن يك هدف قيمتي در نظر گرفته شده بود و مقرر شده تا خودرويي با قيمت 5 تا 6 ميليون تومان براي خريداران به بازار بيايد و اين خودرو جايگزين پيكان شود. نماينده مردم تهران ادامه داد: البته آقايان بعد از چندي گفتند نمي توانند اين خودرو را با اين قيمت به بازار بياورند و گفته مي شد كه قيمت اين خودرو بايد نزديك به 7 ميليون تومان باشد. كاتوزيان با بيان اين كه قيمت گذاري هدف يك امر متداول در ميان خودروسازان دنياست، اظهار داشت: اشكال اين قرارداد در اين بود كه قيمت خودرو بر اساس يورو نوشته شده بود يعني آن كه خودروي استاندارد 90L قيمتش نزديك به 6750 يورو تمام شود. وي تصريح كرد: در آن زمان اعتراض بنده آن بود كه اين خودرو بايد در ايران توليد شود چون شركت رنوپارس يك شركت ايراني است و نسبت به اين مساله كه در قرارداد قيمت به يورو نوشته شده بود اعتراض داشتم، چون اين موضوع با توجه به نوسانات بازار ارز مي تواند اهداف پروژه را برهم بريزد.نائب رئيس كميسيون صنايع و معادن با تاكيد بر اين كه قرارداد در حال حاضر از همه اهداف قيمتي خود دور شده است، اظهار داشت: در حال حاضر صحبت بين 8 تا 9 ميليون تومان براي قيمت اين خودرو عنوان شده است كه اين در حالي است كه نه فرمان اين خودرو هيدروليك است، نه شيشه هاي آن برقي است و نه كولر دارد و حتي من در مورد موتور آن نيز مطمئن نيستم كه از موتوري كه در قرارداد آمده استفاده كنند. كاتوزيان با بيان اين كه شايد اين مقدار قيمت خودرو به دليل نوسانات قيمت يورو بوده است، تصريح كرد: هدف اصلي اين پروژه، جايگزيني خودروي 90L به جاي پيكان بود، اما متاسفانه در حال حاضر اين خودرو مانند ساير خودروها قيمت گذاري مي شود و تابع شرايط بازار است يعني نگاه مي كنند كه بازار آيا كشش دارد كه اين خودرو با قيمت بالاتري به فروش برسد يا خير؟ و بر همين اساس سياست قيمت گذاري 90L اعمال شده است. وي افزود: امروز در ميان بازار خودروسازان اين نگاه وجود دارد كه ببينيم خودرو را تا چه اندازه مي توان در بازار گران فروخت، حتي اگر قيمت ساخت خودرو پايين تمام شود، ولي چون بازار كشش پرداخت بالاتري به بازار عرضه مي شود كه متاسفانه به نظر مي رسد خودروي 90L نيز دچار اين آفت شده است. | |
رنو مدلهای خاص Twingo jade را جایگزین Twingo Privilege و Initiale میکند.
مجموعهای از تجهیزات چون روکشهای چرمی صندلیها و سقف کشویی تمامنمای برقی، مواردی هستند که در این مدلهای خاص به چشم میخورند و نوارهای تزئینی بدنه نیز شخصیت ممتازتری به این خودرو بخشیدهاند. مدل Twingo Jade از 2نوامبر و با قیمت پایه 12300یورو وارد بازار شده است.
رنو اقدام به نوسازی در ردههای بالای Twingo کرده و مدلهای ویژه Twingo Jade را جایگزین Privilege و Initiale کرده است. این مدل جدید که بر پایه مدل Emotion تولید شده است، از تجهیزات اختصاصی زیر بهره میبرد: صندلیهای چرمی، سقف کشویی تمامنمای برقی، چرخهای 14اینچی آلومینیومی Nymphea، فرمان چرمی، شیشه بالابر برقی در سمت راننده با کارکرد اتوماتیک، روکشهای حفاظتی در جلو و عقب، شستیهای نرم شفاف به رنگ بژ و نوارهای تزئینی ویژه روی بدنه.
مدلهای خاص Twingo Jade در یک رنگ مات (آبی) و پنج رنگ انتخابی متالیک مشکی، خاکستری، سبز، آبی و سبز تیره ارائه میشوند و دو مدل موتور بنزینی 2/1لیتری 16سوپاپ با توانهای 60اسببخار و 75اسببخار برای آن پیشبینی شده است.
موتور 75اسببخار میتواند بنا بر سفارش از همراهی جعبه دنده 5سرعته تعویض سریع (Quick Shift) بهرهمند شود.
مدل های جديد پروتون
به گفته واتوک سید زینال سیدعابدینی مطهر، محصولات جدید اواسط و اواخر امسال عرضه میشوند.
او در مراسم پردهبرداری از دو مدل جدید واجا و ساوی تاکید کرد پروتون برای مواجهه با شرکت تحت بازار مالزی مترصد حفظ سهم خود از بازار با عرضه مدلهای جدید است.
مدلهای جدید واجا و ساوی با تغییراتی به نسبت گسترده در قیاس با نسخههای قدیمی روزانه بازار میشوند در حالی که قیمت آنها نیز کاهش یافته است.
تلاش مالزی برای حفظ سهم این شرکت از بازار در حالی ادامه دارد که این شرکت طی سالهای اخیر سهچهارمسهم خود از بازار مالزی را به نفع رقبای خارجی و به ویژه خودروسازهای کرهای و ژاپنی از دست داده است.
خط توليد پژو پارس د رمصر اسفند ماه راه اندازي مي شود
مهندس پورمجيب مدير پروژه راه اندازي خط توليد پژو پارس در اين مراسم به خبرنگاران گفت: اين اولين تجربه ايران خودرودر صادرات خودرو به صورت سي كي دي با مجموع 1305 قطعه به كشور مصر است. وي گفت: اين مجموعه قطعات CKD و Masters بدنه ، قطعات تزئينات و مواد رنگ بصورت پك كامل از ايران خودرو به خارج از كشور جهت توليد بدنه ، رنگ و تزئينات پژو پارس است.
پور مجيب اظهارداشت: هفته ديگر نيز محموله 24 تايي ديگري از قطعات سي.كي.دي به كشورمصرصادر خواهدشد.
اين مدير پروژه گفت: تيراژ پژو پارس دركشور مصر در سال اول 1500 دستگاه ودرسال هاي بعد به 5 هزار دستگاه ارتقاء خواهد يافت.
وي گفت: ميزان ارزي اين محموله براي هر خودرو پژو پارس بالغ بر 10 هزار دلار است، كه اين مقدار ارز آوري براي ايران خودرو و كشور قابل توجه است.
اين مقام مسئول در پاسخ به اين سئوال كه با توجه به تعرفه گمركي چرا اين خودرو به صورت سي بي يو صادر نمي شود، اظهار داشت: بر اساس قوانين كشور مصر ارسال سي بي يو صرفه اقتصادي ندارد و ايران خوردو به همين خاطر براي تداوم حضور در بازار مصر، قطعات رابه سي كي دي صادر كرد.
پور مجيب ادامه داد: مصر تمايل داردكه وارد فاز خودكفايي قطعات شود و قراردادي كه در خصوص توليد پژو پارس بسته شد در اين راستا است.
مدير پروژه راه اندازي خط توليد پژو پارس اظهارداشت: سازندگان مصري تمايل دارند كه در ساخت قطعات اين خودرو مشاركت داشته باشند كه اين امر به تداوم حضور ايران خودرو در بازار مصر كمك مي كند.
وي درخصوص صادرات ديگر محصولات ايران خودرو به كشور مصر اظهار داشت : براي تداوم حضور ايران خودرو در بازار مصر صادرات خودرو سمند و روآ به صورت سي بي يو شروع شده است كه بعد از تجربه پژو پارس شاهد حضور سمند به صورت سي كي دي در بازار مصر خواهيم بود.
اين مقام مسئول در خصوص كيفيت قطعات صادراتي گفت: قطعاتي كه صادر مي شود از نظر كيفيت با قطعاتي كه براي ساخت خودرو در داخل استفاده مي شود برابري مي كند، زيرا جداسازي قطعات از تيراژ 600 هزار دستگاه در سال غير ممكن است.
پورمجيب با بيان اينكه از نيرو هاي بومي در توليد پژو پارس استفاده خواهدشد،گفت: مراحل طراحي كليه خطوط توليد بدنه، رنگ و تزئينات به اتمام رسيده است و تيم مهندسي ايران خودرو برفرايند توليد نظارت دارند و مهندسي همزمان جهت توليد اين خودرو درحال انجام است.
مدير پروژه راه اندازي خط توليد پژو پارس در قاهره خاطر نشان كرد: اسفند ماه سال جاري (اواخر فوريه) خط توليدپژو پارس در كشور مصر راه اندازي مي شود و اين امر براي ايران خودرو صرفه اقتصادي زيادي دارد.
نمایشگاه بینالمللی قطعات و مجموعههای خودرو، فردا با حضور وزیر صنایع و معادن و تنی چند از مسوولان در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران افتتاح خواهد شد.
تعداد 400 شرکت داخلی و خارجی در این نمایشگاه شرکت کردهاند که از این تعداد 45 شرکت خارجی هستند که از کشورهای هند، تایلند، کره جنوبی، ایتالیا، فرانسه، ترکیه، سنگاپور و چین حضور دارند.
در این نمایشگاه 12 گروه قطعهسازی همچون ریختهگری و آهنگری، متالورژی پرس شارپ، برق و الکترونیکی نیرو محرکه، لاستیک و قطعات شیمیایی، تری، قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق، قطعات، قطعات عمومی، پمپها، فیلترها، قفلها و کیتهای گازسوز شیشه، چراغ ، آیینه بالابر، شرکتهای قالب ساز فیکسچر، ماشین سازی و ماشین کاری، طراحی مهندسی، خدمات مهندسی، بازرسی کیفیت و استاندارد در این نمایشگاه آخرین فناوریها و تولیدات خود را به نمایش میگذارند.
فضای تخصیص یافته به نمایشگاه نیز 15 هزار متر مربع است.
گفتنی است، نخستین نمایشگاه بینالمللی قطعات و مجموعههای خودرو 4 تا 7 بهمن ادامه خواهد داشت و علاقهمندان برای بازدید میتوانند از ساعت 10 تا 17 به محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران مراجعه کنند.
ایسنا
خود كفايي در دانش فني موتور ملی
نتايج بررسي هاي آتش سوزي 405 به زودي اعلام مي شود
توليد سمند در کنيا
علي عباس علي سفير كنيا كه با هدف بررسي زمينه هاي توانمندي ايران خودرو از خطوط توليد اين شركت بازديد كرده است با بيان اين مطلب اظهار داشت : كنيا تلاش تازه اي را براي پيدا كردن شريك خارجي براي توليد خودرو آغاز كرده و در اين راستا اميدوار است با ايران خودرو به توافقي مطمئن و پايدار دست يابد.
وي تاكيد كرد: زمينه هاي خوبي از توسعه روابط بين ايران و كنيا وجود دارد و اين روند رو به گسترش، امكان آن را فراهم مي كند تا ايران خودرو با همكاري كنيا اقدام به توليد سمند فرمان راست كند.
وي در عين حال با اشاره به تمايل تجار و صنعتگران كينا براي فراهم كردن زمينه هاي توليد سمند فرمان راست اظهار داشت : به طور مسلم ايران خودرو با استفاده از اين زمينه مناسب اقتصادي و تجاري كنيا قادر خواهد بود در شرق قاره آفريقا به عنوان يك خودروساز مهم نقش جدي براي حضور در بازار اين كشورها داشته باشد.
عباس علي همچنين گفت: در كنيا مردم علاقه زيادي به خودروي 206 اس دي دارند و خواهان فعاليت ايران خودرو براي توليد اين نوع خودرو با استفاده از فرمان راست هستند.
وي ابراز اميدواري كرد كه ايران خودرو با جديت بيشتري براي طراحي و توليد سمند فرمان راست برنامه ريزي كند.
سفير كنيا با اشاره به اينكه در بازديد از ايران خودرو اطلاع يافته است اين شركت براي اهداف صادراتي در صدد برنامه ريزي براي توليد سمند فرمان راست است ابراز اميدواري كرد ايران خودرو با جديت بيشتري براي توليد اين نوع خودرو، فعاليت هاي خود را وارد مرحله تازه اي كند.
در جلساتي كه با نيروي انتظامي داشتيم جزئيات مربوط به آتشسوزي خودروهاي پژو 405 بررسي شد و به زودي نيز نتايج آن را بازگو ميكنيم.
به گزارش خبرنگار صنعت خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، عليرضا طهماسبي - وزير صنايع و معادن - در حاشيه نخستين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو با بيان اين مطلب گفت: مسايل مربوط به آتشسوزي برخي خودروهاي پژوه 405 از مباحث مربوط به حوادث جادهاي جداست و در جلساتي كه با نيروي انتظامي برگزار كرديم، بر روي اين موضوع تاكيد و دو كميته جداگانه نيز براي آن تعيين شد.
او درباره تندر (ال-90) نيز اظهار كرد: طبق برنامهريزيهاي انجام شده، به زودي زمان پيش فروش اين خودرو اعلام خواهد شد و اميدواريم اين خودرو به زودي به دست مردم برسد.
وي با اشاره به اينكه تندر نه يك مصيبت و نه يك مائده آسماني است، تصريح كرد: تندر از نظر استانداردهاي بينالمللي خودرويي متوسط محسوب ميشود كه طبق بررسيهاي انجام شده در مركز پژوهشهاي مجلس، قيمت اين خودرو حدود 6 هزار و 750 يورو تعيين شده است.
وزير صنايع و معادن گفت: با ورود تندر به بازار ايران و با توجه به رقابت آن با خودروهايي نظير سمند، قيمت آنها تعيين خواهد كرد كه مردم به سمت خريد چه خودرويي گرايش پيدا خواهند كرد.
او در ادامه با اشاره به اينكه صنعت خودروسازي حدود چهار درصد از توليد ناخالص ملي را به خود اختصاص داده است، خاطرنشان كرد: حدود 2.5درصد از اين سهم مربوط به صنعت قطعهسازي است و نسبت به سال گذشته حدود 40 درصد در صادرات قطعات خودرو رشد داشتهايم.
وي در پاسخ به سوال خبرنگار صنعت خودرو ايسنا، درباره واردات مگان نيز گفت: شركت سايپا در گذشته تعداد محدودي مگان وارد كرده بود كه پس از بهوجود آمدن يكسري مشكلات واردات آن قطع شد و وزارت صنايع براي حل مشكل مردمي كه براي خريد مگان ثبت نام كرده بودند، نامهاي به وزارت كشور ارسال كرد تا مجوز پلاكگذاري خودروهاي پيش فروش شده توسط مردم صادر شود و در آيندهاي نزديك مشكل آنها حل خواهد شد.
وي تصريح كرد: اقدامات صورت گرفته درخصوص مگان فقط در سطح خودروهاي وارد شده بوده است و هم اكنون اين خودرو به كشور وارد نميشود.
به گزارش ايسنا، درخصوص آتشسوزي خودروهاي پژو 405 ، سردار رويانيان - رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي - دو روز پيش با تاكيد بر اين كه وزارت صنايع در خصوص پژوهاي 405 مدل 85 بايد ظرف روزهاي آتي تكليف پليس را روشن كند، گفت: بر اين اساس وزارت صنايع بايد رسما تا 5 بهمن ماه نظر خود را در خصوص اطمينانبخشي به مردم در خصوص عدم آتش گرفتن خودروهاي پژو 405 سال 85 اعلام كرده و مسؤوليت آن را بپذيرد.
وي خاطرنشان كرده بود: در مورد پژوهاي 405 مدل قبل از سال 85 نيز ايران خودرو، پليس و وزارت صنايع تاييد ميكنند كه اشكال وجود دارد و ايران خودرو نميتواند در اين خصوص تكذيب كند، چرا كه مدارك مستند است.
اين در حالي است كه در همان روز وزارت صنايع و معادن اعلام كرد: براساس گزارشهاي دريافتي از نتايج جلسات، بازديدها، بازرسيها و مباحث كارشناسي كميته فني و تخصصي، ايراد مربوط به آتش سوزي خود به خودي سيستم سوخترساني عمدتا مربوط به خودروهاي توليدي تا پايان سال 84 بوده كه موضوع طرح فراخوان ايران خودرو هستند و براساس آمارهاي واصله به كميته مذكور، خودروهاي توليدي 85 در شرايط كنترل شده و قابل قبولي قرار دارند.
در10 ماهه سال جديدايران خودرو بيش از 418 هزار دستگاه خودرو سواري توليد كرده است
دور جديد معرفی به بانک متقاضيان خودروهاي فرسوده از امروز آغاز شد
شرکت ايران خودرو طبق تکاليف تبصره 13 در جهت جايگزيني خودروهاي فرسوده از 137 هزار متقاضي ثبت نام بعمل آورده است كه از اين تعداد 72 هزار و 512 نفر به بانک معرفي شده اند و 44 هزار و 452 نفرديگر شرايط لازم جهت اخذ تسهيلات را کسب كردهاند.
به گزارش گروه دريافت خبر خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، دکتر تقي زاده ضمن بيان اين مطلب گفت: با توجه به ارزش اقتصادي گواهي اسقاط و تخلفاتي که مي تواند در اين زمينه صورت گيرد خوشبختانه دست اندرکاران تبصره 13 با دقت و هوشياري بسيار زياد توانسته اند فعاليتهاي زير بنايي در اين زمينه انجام دهند و بستر را براي سرعت بيشتر در زمينه اسقاط و بازيافت آماده سازند .
مدير طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده ايران خودرو تعداد متقاضياني که تا به حال توسط اين شرکت به مرکزاسقاط معرفي شده اند را 31 هزار و 557 نفر اعلام کرد و افزود : مراحل اسقاط تعداد 25 هزار و 114 دستگاه خودرو انجام گرفته است .
وي خاطرنشان ساخت: با توجه به اينکه تا به حال 16 هزار نفر چکهاي تسهيلات خود را دريافت كردهاند از اين تعداد 12 هزار و 500 نفر موفق به دريافت خودروهاي دوگانه سوز شده اند و حدود 4 هزار متقاضي نيز در حال انجام مراحل تحويل هستند .
مدير جايگزيني خودروهاي فرسوده ايران خودرو گفت : ايران خودرو در جهت تسهيل خدمات به متقاضيان خودروهاي فرسوده که موفق نشده اند شرايط لازم جهت اخذ تسهيلات را فراهم نمايند خدمات ويژه اي در نظر گرفته است . اين دسته از متقاضيان که از طريق SMS و يا تلفن گوياي 1548 دعوت به شرکت در اين طرح شده اند مي توانند از شرايط ايران خودرو جهت دريافت خودروي جايگزين استفاده نمايند . طي برقراري اين امکان با گذشت 7 روز ، 700 متقاضي ثبت نام نموده اند .
تقي زاده درباره ادامه روند معرفي متقاضيان به بانک توسط نمايندگي هاي ايران خودرو گفت : از 5 بهمن ماه نمايندگان اين شرکت نسبت به معرفي متقاضيان به بانکهاي سپه و تجارت اقدام خواهند کرد .
وي عدم تناسب تعداد مشتريان ثبت نام شده با ظرفيت پذيرش سيستم بانکي را از عوامل موثر در کندي کار و ايجاد نارضايتي مشتريان ياد کرد .
وي افزود : ايران خودرو آمادگي دارد روزانه يك هزار خودرو براي اين طرح اختصاص دهد و توانايي انجام تعهدات خود را طبق تکاليف تبصره 13 قانون بودجه خواهد داشت .
مدير جايگزيني خودروهاي فرسوده گفت : اميدواريم با توجه به آمادگي اين شرکت براي اجراي اين طرح ، سيستمهاي قبل از ايران خودرو نيز که وظايف ديگري بر عهده دارند با هماهنگي بيشتر وظايف خود را به خوبي انجام دهند
اتوبوسهاي برقي شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه در ايام تاسوعا و عاشوراي حسيني خدمات ارايه نميكنند.
به گزارش گروه دريافت خبر خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه در ايام سوگواري سرور و سالار شهيدان و به دليل حركت هياتهاي عزادار در مسير تردد اتوبوسهاي برقي و همچنين عبور علائم دستجات در اين مسير كه سيمهاي برق اتوبوس برقي از آن ميگذرد امكان به و جود آمدن خطراتي را ممكن مينمايد، لذا براي جلوگيري از هر گونه خطرات احتمالي سرويس رساني اتوبوسهاي برقي اين سازمان در روزهاي دوشنبه و سهشنبه نهم و دهم بهمن ماه 1385 تعطيل ميباشد.
ایسنا
جگوار
تنها خودروی مفهومی جاگوار موسوم به CXF که در نمایشگاه خودروی دیترویت در معرض دید عموم قرار گرفته، از سوی نشریه معتبر Auto Week جایزه خودروی برگزیده رسانهها را به خود اختصاص داد.
یان کالوم، مدیر واحد طراحی جاگوار این خودرو را محصول تلاش طراحان جاگوار توصیف کرده و از احتمال تولید آن از سال 2009 میلادی خبر داده است. در GXF به طور گستردهای از مواد سرامیکی و غیرکربن استفاده شده تا آنجا که حتی رینگهای این خودرو هم با هدف کاهش وزن و افزایش شتاب و سرعت از فیبرکربن ساخته شده است. مدیران ارشد جاگوار خبر روی خط تولید قرار گرفتن CXF از سال 2009 میلادی را تاییدکردهاند اما میگویند از دستاوردهای این خودرو و در سایر محصولات جاگوار استفاده میشود.
تولید دو مدل خودرو چینی از سال آینده در ایرانخودرو
دو مدل خودرو چینی شرکت چری با نامهای QQ6 و COWIN با قیمتهایی در حدود 6 و 9 میلیون تومان از سال آینده در ایرانخودرو تولید میشود.
برای تولید QQ6 به منظور رقابت با پراید370 میلیون دلار سرمایهگذاری انجام خواهد شد. این خودرو که تولید آن از اوایل سال آینده با تیراژ اولیه 20 هزار دستگاه آغاز خواهد شد، تیراژش در نهایت ظرف سه سال به 100 هزار دستگاه خواهد رسید. همچنین تولید این خودرو که با ساخت داخل 40 درصد آغاز میشود، در نهایت به 200 هزار دستگاه خواهد رسید.
QQ6 با موتور 1300 سیسی توانایی تولید 61 اسب بخار و در کلاس A قرار دارد.
از طرفی محصول دیگر چری با نام cowin که در کلاس B است و قیمتی بین 8 تا 9 میلیون تومان دارد نیز از اوایل سال آینده تولید میشود. تولید این خودرو در ابتدا با تیراژ 10 هزار دستگاه آغاز میشود و به 60 هزار دستگاه خواهد رسید.
این خودرو دارای موتور 1600 سیسی با قدرت موتور 85 اسب بخار است.
